[发明专利]一种基于变比例剪叉机构的飞机型架卡板

说明书

本发明公开了一种基于变比例剪叉机构的飞机型架卡板，包括若干级依次铰接的剪叉单元，所述剪叉单元包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，且每一级剪叉单元中的第一连杆的铰接点根据第一连杆与支撑曲面的接触点进行变比例设置，每一级剪叉单元中的第二连杆的铰接点根据第二连杆与支撑曲面的接触点进行变比例设置；所述第一连杆或第二连杆靠近支撑曲面的一侧上设置有用于对支撑曲面进行定位固定的定位压紧组件或外形定位组件；本发明具有有效贴合曲面进行定位支撑、结构简单、实用便捷、开闭性良好的有益效果。

技术领域

本发明属于型架卡板的技术领域，具体涉及一种基于变比例剪叉机构的飞机型架卡板。

背景技术

在飞机装配型架中，卡板是保证飞机部件气动力外形准确度的定位元件，其工作表面和飞机气动力外形息息相关。卡板主要由卡板本体和卡板端头组成，卡板一般都在上、下端头用轴销固定在叉形接头上，而叉子又用快干水泥固定在型架骨架的杯座中，卡板可绕上面或者下面的轴销转动，在使用过程中，卡板起到定位、夹紧的作用，是飞机装配型架中重要的部件，卡板的设计广泛应用于机身、机翼、平尾、垂尾的装配型架中。卡板应用得相当广泛，其结构基本相似，但是在制造和使用的过程当中，传统的卡板尺寸大、重量大、结构复杂，使用过程需要借助吊具操作，十分不便。同时传统的卡板的开闭性差，不能便捷进行展开或闭合，且传统的卡板一般针对于对平面进行定位支撑，而对于飞机部件上的支撑曲面就难以适用。

因此，针对传统的卡板存在的结构复杂、使用不便、开闭性差、不能适用于曲面的缺陷，本发明公开了一种基于变比例剪叉机构的飞机型架卡板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于变比例剪叉机构的飞机型架卡板，实现卡板本身的灵活开闭并适用于曲面，能够对支撑曲面进行有效定位支撑。

本发明通过下述技术方案实现：

一种基于变比例剪叉机构的飞机型架卡板，包括若干级依次铰接的剪叉单元，所述剪叉单元包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，且每一级剪叉单元中的第一连杆的铰接点根据第一连杆与支撑曲面的接触点进行变比例设置，每一级剪叉单元中的第二连杆的铰接点根据第二连杆与支撑曲面的接触点进行变比例设置；所述第一连杆或第二连杆靠近支撑曲面的一侧上设置有用于对支撑曲面进行定位固定的定位压紧组件或外形定位组件。

第一连杆与第二连杆相互铰接构成一级剪叉单元，第一连杆与第二连杆位于铰接点下方的一端为首端，第一连杆与第二连杆位于铰接点上方的一端为末端，上一级的剪叉单元中的第一连杆的末端与下一级剪叉单元中的第二连杆的首端铰接，上一级剪叉单元中的第二连杆的末端与下一级剪叉单元中的第一连杆的首端铰接，即实现相邻剪叉单元之间的铰接，按照上述方式依次连接若干级剪叉单元即构成整个飞机型架卡板结构。

同一级剪叉单元中的第一连杆上的铰接点根据当前第一连杆与支撑曲面的接触点确定，第二连杆上的铰接点根据当前第二连杆与支撑曲面的接触点确定，即铰接点在第一连杆与第二连杆上的位置会发生改变，第一连杆位于铰接点两侧的杆长之间的比例会发生变化，第二连杆位于铰接点两侧的杆长之间的比例也会发生变化，实现铰接点在第一连杆或第二连杆上的变比例设置。

同时，为了更好地与支撑曲面进行贴合定位，因此在第一连杆或第二连杆靠近支撑曲面的一侧上设置有用于对支撑曲面进行定位固定的定位压紧组件或外形定位组件，定位压紧组件靠近支撑曲面的一端用于对支撑曲面进行夹持固定，外形定位组件靠近支撑曲面的一端用于对支撑曲面进行压紧固定。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述定位压紧组件包括压紧安装座、压紧杆、固定压头，所述压紧安装座安装在第一连杆或第二连杆靠近支撑曲面的一侧上，且压紧安装座上朝向支撑曲面贯穿螺装有压紧杆，所述压紧杆靠近支撑曲面的一端设置有固定压头。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述外形定位组件包括定位安装座、定位杆、定位头，所述定位安装座安装在第一连杆或第二连杆靠近支撑曲面的一侧上，且定位安装座上朝向支撑曲面转动安装有定位杆，定位杆靠近支撑曲面的一端设置有定位头。