[发明专利]用于人力车辆的操作装置

说明书

提供一种用于人力车辆的液压操作装置。所述液压操作装置主要包含基座，操作构件以及车把安装结构。所述基座包含车把接触部分。所述操作构件围绕枢转轴线在静止位置与操作位置之间枢转地联接至所述基座。所述车把安装结构联接至所述基座。所述车把安装结构限定在安装状态中沿着车把线性地延伸的车把安装轴线。所述车把安装结构包含夹具带，支架以及收紧构件。所述支架与所述基座分离。所述收紧构件相对于所述夹具带可调节地联接所述支架。所述支架具有车把接触表面。当调节所述紧固构件时所述支架相对于所述夹具带运动。

技术领域

本公开总体上涉及一种用于比如自行车的人力车辆的操作装置。

背景技术

人力车辆(例如，自行车)通常配备有操作系统，所述操作系统容许骑手控制所述人力车辆的操作。这些操作系统包含操作装置，骑手操作所述操作装置来控制人力车辆的操作。例如，人力车辆包含具有操作装置的制动系统。所述制动系统被用来响应于所述操作装置的操作减慢和/或停止所述人力车辆。所述人力车辆的制动系统可以为电制动系统、机械制动系统或液压制动系统。在液压制动系统的情况下，所述操作装置为液压操作(致动)装置，所述液压操作(致动)装置通过液压软管流体地连接至液压地操作的装置。响应于所述液压操作装置的操作，通过流动通过所述液压软管的液压流体液压地控制所述液压地操作的装置。例如，在液压制动系统的情况下，响应于所述液压操作装置的制动杆的操作，通过流动通过所述液压软管的液压流体液压地控制制动钳(亦即，液压地操作的装置)。特别地，所述制动杆的操作推动液压流体通过所述液压软管到达所述制动钳。然后，液压流体使多个活塞中的一个运动，以使制动垫挤压附接至自行车轮的制动转子。

发明内容

总体上，本公开涉及用于比如自行车的人力车辆的操作装置的各种特征。当在本文中使用时，术语“人力车辆”指的是可以至少由人驱动力驱动的车辆，但是不包含仅仅使用除了人力之外的驱动力的车辆。特别地，仅仅将内燃机用作驱动力的车辆不包含于人力车辆中。通常假定人力车辆为紧凑的轻型车辆，其不需要用于在公共道路上行驶的许可证。人力车辆上的轮的数量不受限制。人力车辆包含例如单轮脚踏车以及具有三个或更多个轮的车辆。人力车辆包含例如各种类型的自行车，比如山地自行车、公路自行车、城市自行车、载货自行车、卧式自行车，以及电动辅助自行车(E-bike)。

鉴于已知技术的状态，并且根据本公开的第一方面，提供一种用于人力车辆的操作装置，其中所述操作装置主要包括基座、操作构件以及车把安装结构。所述基座包含车把接触部分。所述操作构件围绕枢转轴线在静止位置与操作位置之间能够枢转地联接至所述基座。所述车把安装结构联接至所述基座。所述车把安装结构限定车把安装轴线，所述车把安装轴线在所述基座通过所述车把安装结构安装至所述车把的安装状态中沿着车把线性地延伸。所述车把安装结构包含夹具带、支架以及收紧构件。所述支架与所述基座分离。所述收紧构件相对于所述夹具带可调节地联接所述支架。所述支架具有车把接触表面。当调节所述收紧构件时，所述支架相对于所述夹具带运动。

利用根据第一方面所述的操作装置，可以容易地且可靠地将所述操作装置安装至车把。

根据本公开的第二方面，根据第一方面所述的操作装置被构造成使得所述车把接触表面包含第一接触表面以及沿与所述车把安装轴线平行的轴向方向与所述第一接触表面分离的第二接触表面。

利用根据第二方面所述的操作装置，可以容易地使所述车把安装构造相对于所述车把稳定。

根据本公开的第三方面，根据第一方面或第二方面所述的操作装置被构造成使得所述支架被构造成联接至至少一个其他装置。

利用根据第三方面所述的操作装置，可以使用所述车把安装结构容易地将至少一个其他装置附接至所述车把。