[发明专利]一种发动机起吊翻转装置

说明书

本发明涉及一种发动机起吊翻转装置，包括支架、发动机框架、升降装置和驱动装置。升降装置可上下滑动地安装于支架，升降装置包括安装座、第一卷绕轴、第一拉线、第二拉线、第二卷绕轴和吊线。第二卷绕轴转动时吊线展开，带动升降装置及安装于其上的发动机框架下降，且驱动装置带动第一卷绕轴转动并带动第一卷绕轴向后移动，在第一卷绕轴转动一段时间后带动第二卷绕轴转动，使得发动机框架边下降边继续翻转。本发明一种发动机起吊翻转装置只需输入一个动力就能完成发动机的抬升、翻转、水平移动、下降四种动作，实施过程简单。

技术领域

本发明涉及发动机起吊领域，具体涉及一种发动机起吊翻转装置。

背景技术

发动机尤其是大型直列柴油发动机，在装配活塞连杆、油底壳等零部件过程中需要变换发动机的方向，目前发动机起吊架大多完成一个动作就需要一个单独的结构，需要多个步骤才能才完成抬升反转、移动下降的动作，使用比较复杂，容易造成混乱。例如专利号为CN106219388A公开的一种火箭发动机手动翻转及支撑装置，包括吊装横担、4个手动葫芦、翻转框架及两根承力吊带，其中的吊装横担用以承受发动机及翻转框架的重量；翻转框架用以承受发动机翻转过程中的弯矩及发动机竖直放置时的竖直压力翻转框架扣在发动机上，翻转框架的下端面用于与发动机机架紧固连接；吊装横担通过四个手动葫芦及两根承力吊带与翻转框架连接以实现发动机的翻转。但这种火箭发动机手动翻转及支撑装置在完成发动机抬升反转移动时需要输入多种动力源手动完成，实施过程繁琐复杂。

发明内容

本发明提供一种发动机起吊翻转装置，以解决现有的实施过程繁琐复杂的问题。

本发明的一种发动机起吊翻转装置采用如下技术方案：

一种发动机起吊翻转装置，包括支架、发动机框架、升降装置和驱动装置。升降装置可上下滑动地安装于支架，升降装置包括安装座、第一卷绕轴、第一拉线、第二拉线、第二卷绕轴和吊线。第一卷绕轴和第二卷绕轴转动安装于安装座，第一卷绕轴上设置有第一拉线轮和第二拉线轮，第一拉线轮的直径大于所述第二拉线轮的直径。所述第二卷绕轴上设置有吊线轮。第一拉线的下端连接发动机框架的底部，上端固接于第一拉线轮。第二拉线的下端连接发动机框架的上部，上端固接于第二拉线轮，以在第一卷绕轴转动时使第一拉线的上升速度大于第二拉线的上升速度，进而使发动机框架进行上升同时进行翻转。吊线的上端固接于支架的顶部，下端固接于吊线轮，以在第二卷绕轴转动时吊线展开，带动升降装置及安装于其上的发动机框架下降。且所述驱动装置带动第一卷绕轴转动并带动第一卷绕轴向后移动，且在第一卷绕轴转动一段时间后带动第二卷绕轴转动。

进一步地，第一卷绕轴在运动一段时间后通过传动装置带动第二卷绕轴转动，以使驱动装置通过第一卷绕轴和传动装置带动第二卷绕轴转动。且吊线轮的直径大于第一拉线轮的直径，以使发动机框架的上升速度小于下降速度，进而使得发动机框架边下降边继续翻转。

进一步地，升降装置还包括第一传动轴、第一斜齿轮和第二斜齿轮。第一传动轴的前后两端可转动地安装于安装座，且驱动装置驱动第一传动轴转动。第一卷绕轴的前后两端伸出于安装座，且第一卷绕轴的前后两端设置有螺纹，安装座内安装有限位螺母，第一卷绕轴在限位螺母内转动。第一斜齿轮设置于第一传动轴的后部，第二斜齿轮设置于第一卷绕轴的后部，第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，第一斜齿轮的长度大于第二斜齿轮的长度。

进一步地，传动装置包括第三斜齿轮、第二传动轴、第四斜齿轮、螺旋齿和传动蜗轮。第三斜齿轮设置于第一卷绕轴的前部，第二传动轴与第一卷绕轴平行设置，第二传动轴转动安装于安装座，第四斜齿轮设置于第二传动轴的前部且位于第三斜齿轮的后方，第三斜齿轮的长度大于第四斜齿轮的长度，螺旋齿设置于第二传动轴上且位于第四斜齿轮的后方。第二卷绕轴设置于第二传动轴的上方，且沿左右方向延伸，传动蜗轮设置于第二卷绕轴的右部，传动蜗轮与螺旋齿啮合。