[发明专利]车辆管理装置、车辆和车辆管理方法在审

专利信息
申请号: 202010678805.7 申请日: 2020-07-15
公开(公告)号: CN112350354A 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 中村达 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H02J3/32 分类号: H02J3/32;B60L55/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 穆森;戚传江
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 管理 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种管理车辆的车辆管理装置,所述车辆包括电力存储设备并允许在所述电力存储设备与在所述车辆外部的电力网之间发送和接收电力,其中

所述车辆包括继电器,

当请求在所述电力网和所述电力存储设备之间发送和接收电力时,所述继电器进入闭合状态,以及

当请求停止在所述电力存储设备与所述电力网之间发送和接收电力时,所述继电器进入断开状态,

所述车辆管理装置

从所述车辆获得切换次数,所述切换次数是执行用于将所述继电器的状态在所述断开状态和所述闭合状态之间从一个切换到另一个的切换操作的次数,以及

当所述切换次数超过阈值时,禁止与电力交易相对应的所述切换操作。

2.根据权利要求1所述的车辆管理装置,其中

当与所述电力交易相对应的所述切换次数超过所述阈值时,所述车辆管理装置禁止与所述电力交易相对应的所述切换操作,并准许与所述电力交易不相对应的所述切换操作。

3.根据权利要求1所述的车辆管理装置,其中

所述车辆管理装置

将直到经过规定时间段的与所述电力交易相对应的所述切换次数进行求和,

当所述切换次数的总和超过所述阈值时,禁止与所述电力交易相对应的所述切换操作,以及

当经过所述规定时间段时,将所述切换次数设置回初始值。

4.根据权利要求1所述的车辆管理装置,其中

所述车辆管理装置

基于所述车辆的实际使用时间段中的所述继电器的实际切换次数和所述车辆的期望使用时间段中的所述继电器的可切换次数,计算所述车辆的剩余使用时间段中的所述继电器的剩余可切换次数,其中通过从所述期望使用时间段减去所述实际使用时间段来计算所述剩余使用时间段,

基于所述实际使用时间段中的所述实际切换次数来计算所述剩余使用时间段中的所述切换次数的估计值,以及

当所述估计值大于所述剩余可切换次数时,禁止与所述电力交易相对应的所述切换操作。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆管理装置,其中

当禁止与所述电力交易相对应的所述切换操作时,所述车辆管理装置向所述车辆的用户通知所述切换次数超过所述阈值。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆管理装置,其中

当在所述电力网和所述车辆之间发送和接收的电力是DC电力时,并且当所述切换次数超过所述阈值时,所述车辆管理装置准许所述切换操作。

7.根据权利要求6所述的车辆管理装置,其中

所述车辆管理装置

当在所述电力网和所述车辆之间发送和接收的电力是AC电力时并且所述切换次数超过所述阈值时,禁止与所述电力交易相对应的所述切换操作,以及

当在所述电力网和所述车辆之间发送和接收的电力是DC电力时并且当所述切换次数超过所述阈值时,向所述车辆的用户通知所述切换次数超过所述阈值。

8.一种车辆,包括:

电力存储设备;

继电器,

当请求在所述车辆外部的电力网和所述电力存储设备之间发送和接收电力时,所述继电器进入闭合状态,以及

当请求停止在所述电力存储设备与所述电力网之间发送和接收电力时,所述继电器进入断开状态;以及

控制器,所述控制器执行用于将所述继电器的状态在所述断开状态和所述闭合状态之间从一个切换到另一个的切换操作,其中

当作为执行所述切换操作的次数的切换次数超过阈值时,所述控制器禁止与电力交易相对应的切换操作。

9.根据权利要求8所述的车辆,其中

在所述控制器执行与规定客户的电力交易不相对应的切换操作的情况下,当与所述电力交易相对应的所述切换次数超过所述阈值时,所述控制器准许所述切换操作并通知所述车辆的用户与所述电力交易相对应的切换次数超过所述阈值。

10.一种用于管理车辆的车辆管理方法,所述车辆包括电力存储设备并允许在所述电力存储设备与在所述车辆外部的电力网之间发送和接收电力,

所述车辆包括继电器,

当请求在所述电力网和所述电力存储设备之间发送和接收电力时,所述继电器进入闭合状态,以及

当请求停止在所述电力存储设备与所述电力网之间发送和接收电力时,所述继电器进入断开状态,

所述车辆管理方法包括:

从所述车辆获得切换次数,所述切换次数是执行用于将所述继电器的状态在所述断开状态和所述闭合状态之间从一个切换到另一个的切换操作的次数;以及

当所述切换次数超过阈值时,禁止与电力交易相对应的切换操作。

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