[发明专利]车辆失效估算方法、装置、服务器以及存储介质

说明书

本申请实施例提供了一种车辆失效估算方法、装置、服务器以及存储介质，该车辆失效估算方法包括包括基于所获取的车辆数据库中的历史数据，确定每个里程区间的区间历史失效车辆数；其中，车辆数据库中的历史数据包括：车辆的历史行驶数据以及车辆的失效数据；根据每个里程区间的区间历史失效车辆数确定每个里程区间的区间历史车辆失效率；根据区间历史车辆失效率以及区间历史车辆总数，估算待监控车辆在未来的每个里程区间的未来失效车辆数；以及在未来失效车辆数大于区间失效阈值时，制定异常排查策略。本申请实施例提供的车辆失效估算方法能够提前针对异常失效情况进行准备和处理，保证用户的安全。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆失效估算方法、装置、服务器以及存储介质。

背景技术

功率模块是电动汽车主驱电机控制器的关键器件，例如IGBT(Insulated GateBipolar Transistor,绝缘栅双极型晶体管)功率模块、MOSFET(Metal OxideSemiconductor Field Effect Transistor,金属氧化物半导体场效应管)功率模块等。功率模块的安全可靠性直接决定车辆是否能够正常行驶。

但是，目前从晶圆、功率模块封装、主驱电机控制器的生产测试都无法保证完全检测出功率模块的缺陷件。如果功率模块失效，会导致车辆失效、动力丢失，对用户造成安全风险。因此，功率模块的失效预测对本领域技术人员来说至关重要。

发明内容

鉴于以上问题，本申请实施例提供一种车辆失效估算方法、装置、服务器以及存储介质，以解决上述技术问题。

本申请实施例是采用以下技术方案实现的：

第一方面，本申请一些实施例提供一种车辆失效估算方法，包括基于所获取的车辆数据库中的历史数据，确定每个里程区间的区间历史失效车辆数；其中，车辆数据库中的历史数据包括：车辆的历史行驶数据以及车辆的失效数据；根据每个里程区间的区间历史失效车辆数确定每个里程区间的区间历史车辆失效率；根据区间历史车辆失效率以及区间历史车辆总数，估算待监控车辆在未来的每个里程区间的未来失效车辆数；以及在未来失效车辆数大于区间失效阈值时，制定异常排查策略。

第二方面，本申请一些实施例还提供一种车失效估算装置，该装置包括第一确定模块、第二确定模块、估算模块以及排查模块；第一确定模块用于基于所获取的车辆数据库中的历史数据，确定每个里程区间的区间历史失效车辆数；其中，车辆数据库中的历史数据包括车辆的历史行驶数据以及车辆的失效数据；第二确定模块用于根据每个里程区间的区间历史失效车辆数确定每个里程区间的区间历史车辆失效率；估算模块用于根据区间历史车辆失效率以及区间历史车辆总数，估算待监控车辆在未来的每个里程区间的未来失效车辆数；以及

排查模块用于在未来失效车辆数大于区间失效阈值时，制定异常排查策略。

第三方面，本申请一些实施例还提供一种服务器，包括处理器以及存储器，存储器存储有程序指令，程序指令被处理器执行时实施上述的车辆失效估算方法。

第四方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有程序代码，其中，在程序代码被处理器运行时执行上述的车辆失效估算方法。