[发明专利]车辆失效估算方法、装置、服务器以及存储介质在审

专利信息
申请号: 202010675455.9 申请日: 2020-07-14
公开(公告)号: CN111882183A 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 夏范昌;邓音龙;王光宇;翁浩宇 申请(专利权)人: 肇庆小鹏汽车有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06F16/2458
代理公司: 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 代理人: 周献
地址: 526238 广东省肇庆市高新区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 失效 估算 方法 装置 服务器 以及 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种车辆失效估算方法,其特征在于,包括;

基于所获取的车辆数据库中的历史数据,确定每个里程区间的区间历史失效车辆数;其中,所述车辆数据库中的历史数据包括车辆的历史行驶数据以及车辆的失效数据;

根据每个所述里程区间的所述区间历史失效车辆数确定每个所述里程区间的区间历史车辆失效率;

根据所述区间历史车辆失效率以及区间历史车辆总数,估算待监控车辆在未来的每个里程区间的未来失效车辆数;以及

在所述未来失效车辆数大于区间失效阈值时,制定异常排查策略。

2.如权利要求1所述的车辆失效估算方法,其特征在于,所述基于所获取的车辆数据库中的历史数据,确定每个里程区间的区间历史失效车辆数,包括:

基于所获取的车辆数据库中的所述历史数据确定每个时间段对应的所述里程区间;以及

基于所述历史数据确定每个所述时间段对应的所述里程区间的区间历史失效车辆数和区间历史车辆数;

所述根据每个所述里程区间的所述历史失效车辆数确定每个所述里程区间的区间历史车辆失效率,包括:

根据所述区间历史失效车辆数和所述区间历史车辆数,确定每个所述里程区间的区间历史车辆失效率。

3.如权利要求2所述的车辆失效估算方法,其特征在于,所述根据所述区间历史失效车辆数和所述区间历史车辆数,确定每个所述里程区间的区间历史车辆失效率,包括:

根据每个所述里程区间的所述区间历史车辆数,确定每个所述里程区间对应的历史有效车辆总数,其中所述历史有效车辆总数为大于当前里程区间的所述区间历史车辆数之和;以及

根据所述区间历史失效车辆数以及对应的所述历史有效车辆总数,确定每个所述里程区间的所述区间历史车辆失效率。

4.如权利要求1~3任一项所述的车辆失效估算方法,其特征在于,所述根据所述区间历史车辆失效率以及区间历史车辆总数,估算待监控车辆在未来的每个里程区间的未来失效车辆数,包括:

基于所获取的车辆数据库中的历史数据,确定所述区间历史车辆总数;以及

根据每个所述区间历史车辆失效率以及区间历史车辆总数,估算所述待监控车辆在未来的每个里程区间的所述未来失效车辆数;其中所述区间历史车辆总数为所述小于或等于当前里程区间的所述区间历史车辆数之和。

5.如权利要求2或3所述的车辆失效估算方法,其特征在于,所述基于所述历史数据确定每个时间段对应的所述里程区间,包括:

基于所获取的车辆数据库中的所述历史数据确定每个车辆在单位时间段内的历史单位里程数;以及

基于所述历史单位里程数以及时间段,确定与每个所述时间段对应的所述里程区间。

6.如权利要求1~3任一项所述的车辆失效估算方法,其特征在于,所述方法还包括:

根据所述车辆数据库中更新的历史数据更新所述未来失效车辆数。

7.如权利要求1~3任一项所述的车辆失效估算方法,其特征在于,所述在所述未来失效车辆数大于区间失效阈值时,制定异常排查策略,包括:

在未来失效车辆总数大于失效总阈值时,制定所述异常排查策略;其中所述失效总阈值为每个所述里程区间对应的所述区间失效阈值之和,所述异常排查策略包括对未来失效车辆数异常原因的排查制定的策略。

8.一种车辆失效估算装置,其特征在于,所述车辆失效估算装置包括:

第一确定模块,用于基于所获取的车辆数据库中的历史数据,确定每个里程区间的区间历史失效车辆数;其中,所述车辆数据库中的历史数据包括:车辆的历史行驶数据以及车辆的失效数据;

第二确定模块,用于根据每个所述里程区间的所述区间历史失效车辆数确定每个所述里程区间的区间历史车辆失效率;

估算模块,用于根据所述区间历史车辆失效率以及区间历史车辆总数,估算待监控车辆在未来的每个里程区间的未来失效车辆数;以及

排查模块,用于在所述未来失效车辆数大于区间失效阈值时,制定异常排查策略。

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