[发明专利]一种自行式新型多功能隧道救援装置在审
申请号: | 202010675002.6 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN111997680A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 范之兵 | 申请(专利权)人: | 青岛九瑞汽车有限公司 |
主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00;E21F17/00 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 姜宇 |
地址: | 266300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行 新型 多功能 隧道 救援 装置 | ||
本发明涉及救援设备应用领域,公开了一种自行式新型多功能隧道救援装置,包括电机、信号接收器、报警灯和隧道本体,隧道本体设置有涵洞,涵洞左右侧设置走台,左右侧所述走台上侧均滚动连接有滚轮,滚轮固定连接转轴,转轴转动连接立板,立板上侧铰接支板,支板和立板外侧设置锁位套,锁位套上设置固定螺栓,支板上端铰接顶座,顶座下侧固定连接支撑架,支撑架内部设置若干吊机,前后侧所述支板中部铰接有连杆,所述顶座上侧设置报警灯和信号接收器。设置报警灯,可以提醒注意高处吊运。本发明结构简单,能够实现隧道救援工作的通道疏散,能通过控制器控制装置的移动,并且可以对事故车辆进行吊运,使用方便快捷,在救援设备应用有可利用价值。
技术领域
本发明涉及救援设备应用领域,具体是一种自行式新型多功能隧道救援装置。
背景技术
救援是指个人或人们,在遭遇灾难或其他非常情况时,获得实施解救行动的整个过程,而救援事业是指能够做长久完善地准备和随时随地能够及时实施解救行动的事务,而救援产业,则是一个以完善的体系、系统或链条为平台、以自身的系统化规模化模式化等为基础、能够长久完善地准备、随时随地实施解救行动并能够最终实现各方应有受益和收益的实业经济,隧道事故是救援困难力度较大的工作。
在中国专利公开号为CN206874281U的专利中公开了一种隧道救援装置,包括山体、隧道和龙门架,山体的内部设有隧道,隧道的底部为路基,路基的两侧设有走台,走台的顶部靠近隧道内壁的一侧铺设有第一导轨,第一导轨的顶部滑动安装有底座,底座的顶部安装有龙门架。本实用新型整体结构简单,呈拱形龙门状结构,能够充分的利用隧道内部空间,通过在走台的顶部设置第一导轨,以及设置的第二导轨和第三导轨,配合在底座的底部和龙门架上设置的移动滑轮、第一导向滑轮和第二导向滑轮,使得该隧道救援装置能够贴着隧道内壁行进,使得隧道内部的交通情况无法影响到该救援装置的前进,为事故救援提供了便利。
该专利能够实现隧道中的移动,但是使用工程量较多,并且不能够自主移动,适应性较差,不能适用于不同的隧道涵洞。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自行式新型多功能隧道救援装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种自行式新型多功能隧道救援装置,包括电机、信号接收器、报警灯和隧道本体,隧道本体设置有涵洞,涵洞左右侧设置走台,左右侧所述走台上侧均滚动连接有滚轮,滚轮固定连接转轴,转轴转动连接立板,立板上侧铰接支板,支板和立板外侧设置锁位套,锁位套上设置固定螺栓,所述支板上端铰接顶座,顶座下侧固定连接支撑架,支撑架内部设置若干吊机,前后侧所述支板中部铰接有连杆,所述顶座上侧设置报警灯和信号接收器。
作为本发明进一步的方案:前后侧所述转轴上均固定连接有带轮,前后侧所述带轮之间设置同步带。
作为本发明再进一步的方案:转轴内侧固定连接第一锥齿轮,第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮,第二锥齿轮固定连接电机的输出端,电机固定连接固定板,固定板固定连接立板。
作为本发明再进一步的方案:前后侧所述支板之间设置有若干加强杆。
作为本发明再进一步的方案:吊机下侧设置有吊钩。
作为本发明再进一步的方案:左右侧所述连杆之间设置固定转销。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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