[发明专利]一种汽车差速器

说明书

本发明涉及差速器领域，具体的说是一种汽车差速器，包括壳体、差速机构、旋转机构、润滑机构和调节机构，所述壳体包括上壳体和下壳体，且上壳体和下壳体通过螺钉固定连接，所述差速机构安装在壳体内，所述差速机构包括第一输出轴、锥形齿轮、安装架、行星齿轮、太阳齿轮、第二输出轴、连接齿轮和输入轴，所述输入轴插设至上壳体内并安装有连接齿轮，且连接齿轮与上壳体内的锥形齿轮啮合连接，所述锥形齿轮的内壁安装有安装架，且安装架内安装有两个转动连接的行星齿轮，所述第一输出轴的一端插设至上壳体内并固定安装有太阳齿轮，所述第二输出轴的一端插设至下壳体内并固定安装有太阳齿轮。本发明提供的汽车差速器具有润滑的同时具有防震的优点。

技术领域

本发明涉及差速器领域，具体的说是一种汽车差速器。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车性能的需要也越来越高。

在动力输出终端的差速器上有时会出现杂质存在于差速器里，这会十分影响差速器的性能，从而导致了汽车在转弯时出现一些不正常的现象，同时一些重型卡车转弯时，若行星齿轮和太阳齿轮两者之间若无润滑油的作用容易剧烈磨损，导致差速器使用寿命低。因此，有必要提供一种汽车差速器解决上述技术问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车差速器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车差速器，包括壳体、差速机构、旋转机构润滑机构和调节机构，所述壳体包括上壳体和下壳体，且上壳体和下壳体通过螺钉固定连接；所述差速机构安装在壳体内；所述旋转机构设置在差速机构以及上壳体中；两个规格相同的所述润滑机构对称安装在下壳体的两侧内壁中，所述润滑机构包括转动轴、储油箱、出油口和进油管，所述储油箱通过转动轴与下壳体的内壁转动连接，所述储油箱的底部开设有出油口，且储油箱的进油口通过导管与下壳体的进油口连接；两个规格相同的所述调节机构对称安装在上壳体的两侧内壁中，所述调节机构包括压簧、滚动轮和导向槽，所述压簧的一端与上壳体的内壁固定连接，且压簧的另一端安装有滚动连接的滚动轮，所述导向槽开设在储油箱的上表面，且导向槽内插设有滚动连接的滚动轮。

优选的，所述差速机构包括第一输出轴、锥形齿轮、安装架、行星齿轮、太阳齿轮、第二输出轴、连接齿轮和输入轴，所述输入轴插设至上壳体内并固定安装有连接齿轮，且连接齿轮与上壳体内的锥形齿轮啮合连接，所述锥形齿轮的内壁安装有两个对称分布的安装架，且安装架内安装有两个转动连接的行星齿轮，所述第一输出轴的一端插设至上壳体内并固定安装有太阳齿轮，且第一输出轴上的太阳齿轮分别与两个行星齿轮啮合连接，所述第二输出轴的一端插设至下壳体内并固定安装有太阳齿轮，且第二输出轴上的太阳齿轮分别与两个行星齿轮啮合连接。

优选的，所述旋转机构包括固定环和环形轨，所述固定环固定套接在锥形齿轮上，所述环形轨固定安装在上壳体的内壁上，固定环41与环形轨42上开设的凹槽滑动连接。

优选的，所述行星齿轮和太阳齿轮上均安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括键位槽、推动板和弹簧，所述行星齿轮和太阳齿轮上均开设有键位槽，且键位槽内通过若干个均匀分布的弹簧与推动板弹性连接。

优选的，所述储油箱与下壳体进油口连接的导管为弹性软管，所述储油箱上的出油口朝向行星齿轮。

与相关技术相比较，本发明提供的汽车差速器具有如下有益效果：

(1)本发明提供的汽车差速器，通过储油箱对行星齿轮和太阳齿轮进行滴加润滑油，各个齿轮在相互啮合下可以相互润滑，从而降低了齿轮的磨损加强了使用寿命。

(2)本发明提供的汽车差速器，本发明中当轴震动时轴上的键跳动，键推动推动板挤压弹簧，弹簧受力压缩，从而抵消一定的震动，减少整个齿轮震动的幅度，防止了星齿轮和太阳齿轮出现跳动，保证星齿轮和太阳齿轮工作的可靠性。

附图说明

图1为本发明提供的汽车差速器的一种较佳实施例的结构示意图；