[发明专利]地铁线网电力SCADA的分布式并行控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种地铁线网电力SCADA的分布式并行控制方法及系统，包括以下步骤：建立主线程，主线程包括操作：A1：获取线网控制指令，A2：根据线网控制指令和线网供电逻辑，解析出线网控制指令涉及的N条线路，N为大于或等于1的自然数；A3：将线网控制指令编译为N条线路对应的N个线路控制指令；为N条线路建立一一对应的N个子线程，子线程包括操作：B1：根据线路控制指令和线路供电逻辑，将线路控制指令解析为设备控制序列，并执行设备控制序列；主线程控制N个子线程按顺序依次执行设备控制序列。本发明实现一种快速的、自动的、并行的控制方法，且能够适应各线路不同电力SCADA监控系统平台。

技术领域

本发明涉及轨道交通控制领域，具体涉及地铁线网电力SCADA的分布式并行控制方法及系统。

背景技术

目前我国城市轨道交通建设加快，很多城市已经进入线网化运营阶段。原先早期建设的线路都是设置独占式主变电所，而现在出现了越来越多的共享主变电所，同时为两条甚至更多的线路提供电力供应。但电力SCADA系统的建设模式仍是附属于某一条地铁线路，主变电所和正线变电所的控制权属于且只属于一条线路，从而导致在地铁线网中心无法实现全局的控制，也就没法进行应急响应和供电优化。具体的问题包括：

一、控制技术局限于线路控制系统，应急响应能力受限

程控卡片只限于线路控制系统有权使用，线网中心进行协调时只能通过调度电话下达指令，再由线路执行，遇到紧急事件时应急响应能力受限。

二、线路延长或新线接入后，线网供电逻辑变化较大，且影响现有系统运行

共享主变电所的供电范围随着线路延长和新线接入而发生供电逻辑变化，此时需要对原控制程序进行修改和扩容，代码修改量大。且需要重复调试，对已运行线路有非常大的影响。

三、对于不同线路的接入困难

不同线路的电力设备厂家不同、监控系统集成商不同，技术上存在差异、难以兼容，接入同一平台较困难。

目前程序控制技术存在以上不足，因此开发一种新的针对城市轨道交通线网中心的快速停电操作和送电操作的技术非常必要。

专利CN103513962A公开了一种基于小型机的电力SCADA并行控制方法，此专利对机型和操作系统均有限制，且是采用程控卡片通过预先设置的执行序列，仅能对单条线路进行的并行控制。此专利未能解决线网中不同线路不同厂商系统之间指令通用的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是地铁线网中不同线路、不同电力设备厂家、不同监控系统集成商，线网没有统一的标准控制体系，使得线网应急响应能力差，特别是线路需要调整（比如线路延长、新线接入）时，直接对现有运行线网线路造成影响，目的在于提供地铁线网电力SCADA的分布式并行控制方法及系统，解决地铁线网电力SCADA统一控制，提高线网应急响应能力的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

地铁线网电力SCADA的分布式并行控制方法，包括以下步骤：步骤A：建立主线程，所述主线程包括以下操作：A1：获取线网控制指令，A2：根据所述线网控制指令和线网供电逻辑，解析出所述线网控制指令涉及的N条线路，N为大于或等于1的自然数；A3：将所述线网控制指令编译为所述N条线路对应的N个线路控制指令；步骤B：为所述N条线路建立一一对应的N个子线程，所述子线程包括以下操作：B1：根据所述线路控制指令和线路供电逻辑，将所述线路控制指令解析为设备控制序列，并执行所述设备控制序列；所述主线程控制所述N个子线程按顺序依次执行所述设备控制序列。