[发明专利]一种轻型客车仪表管梁焊接工装

说明书

本发明公开了一种轻型客车仪表管梁焊接工装，包括底座以及焊接于底座上的第一支撑连接板、第二支撑连接板、第三支撑连接板以及第四支撑连接板；在第一支撑连接板、第三支撑连接板以及第四支撑连接板上焊接有第一管梁主体定位块、第三管梁主体定位块以及第四管梁主体定位块，第一支撑连接板的右侧表面上焊接有管梁主体限位块和管梁右托架定位块，管梁右托架定位块上焊接有管梁右托架定位销；在底座上表面上焊接有支撑连接块，位于前侧的支撑连接块上焊接有第一电控盒支架定位块和右侧继电器支架定位块，位于后侧的支撑连接块的右侧面上以及第三支撑连接板的左侧面上焊接有弯管小支架定位块。本发明可以灵活实现车身装配的不同需求，适用性较强。

技术领域：

本发明涉及一种轻型客车仪表管梁焊接工装，其属于仪表管梁焊接工装领域。

背景技术：

在汽车主机厂，仪表管梁普遍为外购产品，以至于在使用该产品时会出现成品件上的相关支架出现位置偏差问题的缺陷，这种缺陷不仅影响汽车主机厂的正常生产节拍以及产品质量。问题出现的原因：1、制作厂家使用的焊接工装定位精度较差；2、在运输过程中出现碰撞现象。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种轻型客车仪表管梁焊接工装，其既适用于配套厂家提高产品精度，又适用于主机厂自主制作，以零部件采购降低成本代替成品采购，减少运输过程带来的磕碰变形现象。

本发明所采用的技术方案有：一种轻型客车仪表管梁焊接工装，包括底座以及焊接于底座上的第一支撑连接板、第二支撑连接板、第三支撑连接板以及第四支撑连接板；

在所述第一支撑连接板、第三支撑连接板以及第四支撑连接板上分别焊接有第一管梁主体定位块、第三管梁主体定位块以及第四管梁主体定位块，所述第二支撑连接板上焊接有夹紧手柄，夹紧手柄上焊接有第二管梁主体定位块；

所述第一支撑连接板的右侧表面上焊接有管梁主体限位块和管梁右托架定位块，管梁主体限位块位于管梁右托架定位块围成的框架中，管梁右托架定位块上位于管梁主体限位块的上方位置焊接有管梁右托架定位销；

在所述底座上表面上且位于第二支撑连接板和第三支撑连接板之间的位置焊接有支撑连接块，位于前侧的支撑连接块的左右两侧面分别焊接有第一电控盒支架定位块和右侧继电器支架定位块，位于后侧的支撑连接块的右侧面上以及第三支撑连接板的左侧面上分别焊接有弯管小支架定位块。

进一步地，所述第四支撑连接板和第一支撑连接板分别焊接于底座上表面的左右两末端，第二支撑连接板和第三支撑连接板位于第四支撑连接板和第一支撑连接板之间。

进一步地，所述第一支撑连接板、第三支撑连接板和第四支撑连接板沿着底座的宽度方向延伸。

进一步地，所述第二支撑连接板沿着底座的长度方向延伸。

进一步地，所述第二支撑连接板位于第一支撑连接板和第三支撑连接板之间。

进一步地，在所述第四支撑连接板的右侧表面上且位于第四管梁主体定位块前方的位置焊接有支撑连接块。

进一步地，所述第三支撑连接板的右侧面上焊接有第二电控盒支架定位块。

进一步地，所述弯管小支架定位块的上表面上焊接有弯管小支架定位销，所述右侧继电器支架定位块和第一电控盒支架定位块上均设置有定位销，所述第二电控盒支架定位块上设置有手动插销。

进一步地，焊接于第四支撑连接板上的支撑连接块的右侧面上安装有固定螺栓。

进一步地，在所述第一支撑连接板和管梁右托架定位块之间装配有调节垫片。