[发明专利]全地形车及其车架

权利要求书

1.一种全地形车的车架，其特征在于，包括：主车架和第三副车架，所述主车架上形成有驾驶舱、动力舱和油箱舱，所述动力舱设置于所述驾驶舱的后方，所述主车架在所述驾驶舱的前部内侧形成有所述油箱舱，所述第三副车架与所述主车架为分体结构，所述第三副车架安装在所述油箱舱的上部。

2.根据权利要求1所述的全地形车的车架，其特征在于，所述第三副车架可拆卸地连接在所述油箱舱的上部。

3.根据权利要求1所述的全地形车的车架，其特征在于，所述驾驶舱的后部设置有用于安装驾驶员座椅的第一座椅安装件和用于安装乘客座椅的第二座椅安装件，所述油箱舱位于所述第二座椅安装件的正前方。

4.根据权利要求3所述的全地形车的车架，其特征在于，所述主车架包括：仪表安装架，所述仪表安装架位于第一座椅安装件的正前方。

5.根据权利要求4所述的全地形车的车架，其特征在于，所述主车架包括：底盘、第一前竖梁、侧斜梁、第一中竖杆和底部支撑架，所述底盘设置于所述驾驶舱的底部，所述第一前竖梁设置于所述底盘的前部中间且向上延伸，所述侧斜梁倾斜地连接在所述第一前竖梁的上部和所述底盘的侧边上，所述第一中竖杆为两个，两个所述第一中竖杆自对应侧所述侧倾梁向上延伸，所述底部支撑架设置于所述仪表安装架和其中一个所述第一中竖杆之间，所述底部支撑架构成为所述油箱舱的底部。

6.根据权利要求5所述的全地形车的车架，其特征在于，所述仪表安装架一端连接在另一个所述第一中竖杆，所述仪表安装架的另一端连接所述第一前竖梁。

7.根据权利要求6所述的全地形车的车架，其特征在于，所述仪表安装架包括第一中纵杆和第二中竖杆，所述第一中纵杆连接在所述第二中竖杆和所述第一前竖梁之间；

所述底部支撑架包括：第一中横杆和支撑板，所述第一中横杆连接在所述第一中纵杆和对应侧的所述第一中竖杆之间，所述支撑板设置在所述第一中横杆和所述第一前竖梁之间。

8.根据权利要求7所述的全地形车的车架，其特征在于，所述支撑板上设置有减震垫。

9.根据权利要求8所述的全地形车的车架，其特征在于，所述减振垫构造为片状，所述减振垫为多个，多个所述减振垫以平铺的方式在所述支撑板上间隔开设置。

10.根据权利要求7所述的全地形车的车架，其特征在于，所述第三副车架包括：第二中横杆和第二中纵杆，所述第二中横杆可拆卸地连接在所述第二中竖杆和所述第一中竖杆之间，所述第二中纵杆的后端连接在所述第二中横杆上且前端连接在所述第一前竖梁上。

11.根据权利要求10所述的全地形车的车架，其特征在于，所述第二中纵杆为两个，其中一个所述第二中纵杆的前端朝向另一个所述第二中纵杆弯折并连接在另一个所述第二中纵杆的前端。

12.根据权利要求7所述的全地形车的车架，其特征在于，所述第一中竖杆和所述第二中竖杆上分别设置有用于安装油箱的油箱安装支架。

13.一种全地形车，其特征在于，包括：

权利要求1-12中任一项所述的全地形车的的车架；

油箱，所述油箱设置于所述油箱舱内。

14.根据权利要求13所述的全地形车，其特征在于，还包括：驾驶员座椅和乘客座椅，所述驾驶员座椅和所述乘客座椅设置于所述驾驶舱的后部，所述油箱位于所述乘客座椅的正前方。

15.根据权利要求13所述的全地形车，其特征在于，还包括：动力电池，所述动力电池设置于所述驾驶员座椅和/或所述乘客座椅的下方。

16.根据权利要求13所述的全地形车，其特征在于，还包括：绑带，所述绑带绕设在所述油箱上且两端连接在所述主车架上。