[发明专利]一种机动车高合差速器

权利要求书

1.一种机动车高合差速器，其特征在于，包括差速器机构(1)、壳体连接机构(2)、第一限位机构(3)、第二限位机构(4)、端盖机构(5)和连接机构(6)，所述差速器机构(1)包括传动轴(11)、输出轴(12)、从动齿轮(13)、锥齿轮(14)、行星齿轮(15)和主动齿轮(16)，所述主动齿轮(16)固定连接于传动轴(11)的一端上并与从动齿轮(13)啮合，两个所述输出轴(12)对称设置，且两个所述锥齿轮(14)分别固定连接于两个输出轴(12)相对的一端上，两个所述行星齿轮(15)对称转动连接于从动齿轮(13)中并与两个锥齿轮(14)啮合设置；所述壳体连接机构(2)包裹在差速器机构(1)外，所述壳体连接机构(2)包括上壳体(21)、下壳体(22)、第一固定块(23)、第二固定块(24)、紧固螺栓(25)和螺纹槽(26)，所述上壳体(21)和下壳体(22)上下对称设置，且差速器机构(1)位于上壳体(21)和下壳体(22)之间，所述第一固定块(23)固定连接于上壳体(21)的侧壁上，所述第二固定块(24)固定连接于下壳体(22)的侧壁上，且所述紧固螺栓(25)竖直贯穿第一固定块(23)并与其螺纹连接，所述螺纹槽(26)开设于第二固定块(24)中，且所述紧固螺栓(25)的下端插设于螺纹槽(26)中并与其螺纹连接；所述第一限位机构(3)固定套设于传动轴(11)和输出轴(12)上；所述第二限位机构(4)固定套设于传动轴(11)和输出轴(12)上；所述端盖机构(5)固定连接于上壳体(21)和下壳体(22)上；所述连接机构(6)固定连接于传动轴(11)和输出轴(12)一端上。

2.根据权利要求1所述的机动车高合差速器，其特征在于，所述第一限位机构(3)包括轴承(31)和环形转槽(32)，三个所述轴承(31)分别套设于传动轴(11)和两个输出轴(12)上，所述环形转槽(32)开设于上壳体(21)和下壳体(22)中，且所述轴承(31)转动连接于环形转槽(32)中。

3.根据权利要求2所述的机动车高合差速器，其特征在于，所述第二限位机构(4)包括第一环形固定块(41)和第二环形固定块(42)，三组所述第一环形固定块(41)和第二环形固定块(42)分别固定套设于传动轴(11)和两个输出轴(12)上，所述第一环形固定块(41)和第二环形固定块(42)分别位于轴承(31)的两侧并靠近轴承(31)设置。

4.根据权利要求1所述的机动车高合差速器，其特征在于，所述端盖机构(5)包括端盖(51)和连接螺栓(52)，三个所述端盖(51)分别套设于上壳体(21)和下壳体(22)靠近传动轴(11)和两个输出轴(12)的三端上且端盖(51)通过连接螺栓(52)固定连接于上壳体(21)和下壳体(22)上。

5.根据权利要求1所述的机动车高合差速器，其特征在于，所述连接机构(6)包括固定块(61)、连接块(62)和连接通槽(63)，三个所述固定块(61)分别固定连接于传动轴(11)和两个输出轴(12)位于上壳体(21)和下壳体(22)外的一端上，所述连接块(62)固定连接于固定块(61)上，且所述连接通槽(63)竖直开设于连接块(62)中。

6.根据权利要求1所述的机动车高合差速器，其特征在于，所述上壳体(21)和下壳体(22)的边角处开设有倒圆角(7)，所述上壳体(21)和下壳体(22)之间设有密封垫。