[发明专利]一种用于高铁轨道的智能打磨设备

说明书

本发明涉及打磨设备技术领域，且公开了一种用于高铁轨道的智能打磨设备，包括底座，底座的上表面中心处嵌设有第一滚动轴承，底座的上方设有L型立柱，L型立柱的下端通过第一滚动轴承与底座的上表面中心处转动连接，L型立柱的竖直部一侧设有与底座卡接设置的限位机构，L型立柱的水平部一端开设有第一盲孔，且第一盲孔的内部滑动设有第一移动杆，第一移动杆的右端固定设有第一弹簧，第一弹簧的另一端与第一盲孔的内侧壁固定连接，第一移动杆的左端下侧固定设有套筒，套筒的内部滑动设有第二移动杆。本发明操作方便，加快了对高铁轨道的打磨效率。

技术领域

本发明涉及打磨设备技术领域，尤其涉及一种用于高铁轨道的智能打磨设备。

背景技术

随着高铁技术的不断发展，对铁轨的质量要求也越来越高，由于高铁、动车、地铁的速度远高于普通的火车，因此对铁轨的光滑度要求很高，影响铁轨光滑度的主要有以下几个方面：一、在铁轨的主体生产成型后表面会有很多毛边毛刺，铁轨的光滑度差；二、使用中的铁轨长期受到腐蚀也有可能产生锈斑，降低了铁轨的光滑度；三、铁轨由于长时间暴露在外面，铁轨表面附着很多尘埃，从而降低了铁轨的光滑度。然而目前在对高铁轨道打磨时，效率都比较低下，增加对高铁轨道的打磨成本。为此，本发明提出了一种用于高铁轨道的智能打磨设备。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中对高铁轨道打磨时，效率都比较低下的问题，而提出的一种用于高铁轨道的智能打磨设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于高铁轨道的智能打磨设备，包括底座，所述底座的上表面中心处嵌设有第一滚动轴承，所述底座的上方设有L型立柱，所述L型立柱的下端通过第一滚动轴承与所述底座的上表面中心处转动连接，所述L型立柱的竖直部一侧设有与所述底座卡接设置的限位机构，所述L型立柱的水平部一端开设有第一盲孔，且第一盲孔的内部滑动设有第一移动杆，所述第一移动杆的右端固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述第一盲孔的内侧壁固定连接，所述第一移动杆的左端下侧固定设有套筒，所述套筒的内部滑动设有第二移动杆，所述第二移动杆的上端固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与所述套筒的顶部内壁固定连接，所述第二移动杆的下端固定设有中空板，所述中空板的下表面设有打磨机构，所述底座的下表面四角处均固定设有万向轮，所述底座的下表面设置有电驱动装置。

优选的，所述打磨机构包括平打磨片和T型打磨片，所述平打磨片固定设置于所述中空板的下表面中心处，所述中空板的内部横向设有双向丝杆，所述中空板的左右内侧壁均嵌设有第二滚动轴承，所述双向丝杆的两端均通过第二滚动轴承分别与所述中空板的左右两侧转动连接，且双向丝杆的右端贯穿至所述中空板的外部并固定设有摇柄，所述中空板的内部对称设有两个左右分布设置的移动块，两个所述移动块的侧壁分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔与双向丝杆的杆壁两侧螺纹连接，两个所述移动块的下侧均固定设有连接杆，所述中空板的下表面对称开设有两个条形孔，两个所述连接杆的下端分别穿过两个所述条形孔并延伸至所述中空板的下方，两个所述连接杆的下端均固定设有固定板，所述T型打磨片分别固定设置于两个所述固定板相对的一侧上。

优选的，所述限位机构包括固定座、限位卡杆、固定块、第三弹簧和固定环，所述固定座固定设置于所述L型立柱的竖直部上，所述固定座的下侧开设有与限位卡杆相配合的滑孔，所述固定块固定设置于所述限位卡杆的杆壁上且位于所述固定座的下方，所述第三弹簧活动套接于所述限位卡杆的杆壁上，且第三弹簧的两端分别固定座和固定块的侧壁固定连接，所述固定环固定设置于所述底座的上表面且位于所述L型立柱的外部，所述固定环的上表面开设有多个均匀分布的且与限位卡杆相配合的卡槽。

优选的，所述限位卡杆的上端固定设有拉环。

优选的，所述第一移动杆的杆壁右侧对称固定设有两个第一限位滑块，所述第一盲孔的内部开设有与第一限位滑块相配合第一限位滑槽。