[发明专利]一种汽车座椅的腿托调节结构

权利要求书

1.一种汽车座椅的腿托调节结构，包括一对安装板(1)、一对分别设置在安装板(1)上并且一端与对应侧安装板(1)铰接的连杆组件(2)和一设置在两连杆组件(2)另一端并通过连杆组件(2)伸展的腿托组件(3)，其特征在于：两安装板(1)之间连接有一固定梁(11)，该固定梁(11)上安装有一对间隔设置的铰接板(111),两铰接板(111)之间铰接有一驱动装置(4)，两连杆组件(2)之间固定有一驱动梁(21)，该驱动梁(21)在对应于两铰接板(111)的位置处安装有一对间隔设置的驱动板(211)，两驱动板(211)上分别开设有一铰接孔(2111)，所述的驱动装置(4)包括一与两铰接板(111)铰接的螺杆座(41)、一旋转地设置在螺杆座(41)上并向前延伸的螺杆(42)、一设置在螺杆座(41)一旁并驱动螺杆(42)旋转的电机(43)和一中部旋配在螺杆(42)上并能沿螺杆(42)的长度方向移动的滑块(44)，所述滑块(44)的两端分别通过一凸台(441)旋转地嵌设在对应侧的铰接孔(2111)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于两驱动板的其中一所述驱动板(211)的下方构成有一与铰接孔(2111)相连通的让位槽(2112)，所述滑块(44)的其中一凸台(441)通过让位槽(2112)嵌入对应侧的铰接孔(2111)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于所述螺杆座(41)的一端通过一螺栓(411)旋转地设置在两铰接板(111)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于两安装板(1)上分别开设有一对用于和座椅连接的安装孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于所述螺杆(42)的端部构成有一直径小于螺杆本体的螺柱(421)，该螺柱(421)上套设有一挡圈(422)并在挡圈(422)外旋配有一螺母(423)，通过该螺母(423)将挡圈(422)抵靠在螺杆(42)的端部并阻挡滑块(44)从螺杆(42)上脱出。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于所述的连杆组件(2)包括一端部与安装板(1)铰接的动力臂(22)、一与动力臂(22)呈交叉叠置且两者中部相互铰接的动力臂连杆(23)、一与动力臂连杆(23)的一端铰接而另一端与安装板(1)相铰接的固定连杆(24)、一与动力臂连杆(23)的另一端铰接的腿托连杆(25)和一两端分别与动力臂(22)的端部和腿托连杆(25)的中部相铰接的支撑连杆(26)，所述的驱动梁(21)设置在两动力臂(22)之间并靠近于与安装板(1)铰接的一端，所述的腿托组件(3)设置在腿托连杆(25)上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于所述的腿托组件(3)包括一对腿托板(31)和一对腿托支架(32)，两腿托板(31)分别间隔设置在两腿托连杆(25)之间，两腿托支架(32)分别固定在对应侧的腿托连杆(25)上并呈U型状向外张开。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于所述的腿托板(31)、腿托支架(32)分别与腿托连杆(25)焊接固定。

9.根据权利要求6所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于两支撑连杆(26)之间固定有一加强梁(261)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的腿托调节结构，其特征在于所述的铰接板(111)的一端呈C字型结构并半包围焊接固定在固定梁(11)上；同样地，所述的驱动板(211)的一端也呈C字型结构并半包围焊接固定在驱动梁(21)上。