[发明专利]油气分离装置

说明书

本发明公开一种油气分离装置，包括壳体、第一挡板、第二挡板和驱动机构，壳体上开设有进风口和出风口，壳体内形成有风道，风道连通进风口和出风口，第一挡板和第二挡板设于风道内，沿送风方向依次叠设，第一挡板和/或第二挡板上开设有通孔，第一挡板和第二挡板可相对活动地设置，以具有通孔完全打开的第一状态、以及通孔至少部分地被遮挡的第二状态，驱动机构设于壳体，用于驱动第一挡板和第二挡板中的至少其中之一活动，以使得第一挡板和第二挡板在第一状态和第二状态之间切换。在本发明提供的实施例中，第一挡板和第二挡板相对活动，使得其上的通孔被完全打开或部分遮挡，从而调节油气分离时的流通面积，满足不同气体流量范围的油气分离需求。

技术领域

本发明涉及油气分离技术领域，特别涉及一种油气分离装置。

背景技术

一些精密的设备或者仪器对通入的气体所包含的液体颗粒含量有要求，比如某气体的湿度、含油气量等，都有可能对某些精密仪器产生影响。比如有些设备或仪器需要特定湿度的气体输入、有些设备禁止大于一定油气含量的气体输入等。针对这些设备和仪器的需求，需要对输入气体的油气含量的精确控制。

常见的实现油气分离的方式有设置缓冲冷凝腔方式、设置迷宫挡板的方式等。然而缓冲冷凝腔和迷宫挡板结构都是固定的，无法应用于不同气体流量情况下的油气分离需要。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种油气分离装置，旨在提供一种能够实现在不同气体流量情况下的油气分离的油气分离装置。

为实现上述目的，本发明提出一种油气分离装置，包括：

壳体，所述壳体上开设有进风口和出风口，所述壳体内形成有风道，所述风道连通所述进风口和所述出风口；

第一挡板和第二挡板，设于所述风道内，所述第一挡板和所述第二挡板在送风方向上依次叠设，所述第一挡板和/或所述第二挡板上开设有通孔，所述第一挡板和所述第二挡板可相对活动地设置，以具有所述通孔完全打开的第一状态、以及所述通孔至少部分地被遮挡的第二状态；

驱动机构，设于所述壳体，用于驱动所述第一挡板和所述第二挡板中的至少其中之一活动，以使得所述第一挡板和所述第二挡板在所述第一状态和所述第二状态之间切换。

在一实施例中，所述第一挡板和所述第二挡板上均开设有多个所述通孔，在所述第一状态下，所述第一挡板和所述第二挡板的各所述通孔完全重合，在所述第二状态下，所述第一挡板和所述第二挡板的各所述通孔部分地重合，所述第一挡板和所述第二挡板同步转动地安装于所述壳体，所述驱动机构用以驱动所述第一挡板和所述第二挡板同步转动，以使得所述第一挡板和所述第二挡板在所述第一状态和所述第二状态之间切换。

在一实施例中，所述第一挡板和所述第二挡板转动连接于所述壳体，以具有转动端、及绕所述转动端转动的自由端，所述风道沿所述送风方向依次具有进风段、弧形段和出风段，所述风道的内壁在所述弧形段至少部分地呈弧形设置，且与所述自由端相适配，以使得所述第一挡板和所述第二挡板在被驱动转动的行程中，所述自由端抵接于所述风道的内壁。

在一实施例中，所述进风段的通风面积大于所述出风段，所述弧形段的通风面积自所述进风段向所述出风段呈渐缩设置。

在一实施例中，所述第一挡板和所述第二挡板的上端转动连接于所述壳体，所述风道的内底壁在所述弧形段呈弧形设置，且自所述出风段向所述进风段呈向下弯曲设置，所述内底壁上开设有回油孔，所述回油孔设于所述弧形段与所述进风段的邻接处。

在一实施例中，所述驱动机构包括设于所述风道内的驱动件和复位件，所述驱动件用以驱动所述第一挡板和所述第二挡板由所述第一状态向所述第二状态切换，所述复位件用以驱动所述第一挡板和所述第二挡板由所述第二状态向所述第一状态切换。

在一实施例中，所述驱动件设于所述第一挡板面向所述进风口的一侧，包括驱动气缸，所述驱动气缸的气缸杆抵接于所述第一挡板；