[发明专利]车门滑槽的止水构造及车门滑槽在审
| 申请号: | 202010653651.6 | 申请日: | 2020-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN112193039A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
| 发明(设计)人: | 山本海平;伊藤雅崇;别所英一;宇井伸文 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社;东海兴业株式会社 |
| 主分类号: | B60J10/76 | 分类号: | B60J10/76;B60J5/04 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;周丽娜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 滑槽 止水 构造 | ||
1.一种车门滑槽的止水构造,所述车门滑槽安装在车辆的形成车门窗开口部的车门窗框的凹部中并收容通过升降而使车门窗开口开闭的车窗板,所述车门滑槽的止水构造的特征在于,
所述车门滑槽包括:沿所述凹部的车外壁延伸的车外部;沿所述凹部的底壁延伸的基部;以及沿所述凹部的车内壁延伸的车内部,
在所述凹部的底壁上设有卡合孔,在所述车门滑槽的基部的上表面设有向该卡合孔插入的突起部,
在所述基部的上表面具备在比所述底壁的所述卡合孔靠车内侧的位置突出的唇部。
2.根据权利要求1所述的车门滑槽的止水构造,其特征在于,
还具备分割窗框,该分割窗框从所述车门窗框向下方延伸,在车门宽度方向上分割所述车门窗开口部,
所述车门滑槽具备卡合部,该卡合部从所述基部朝向所述分割窗框侧突出并卡合于该分割窗框,
所述唇部连续设置至所述卡合部。
3.根据权利要求2所述的车门滑槽的止水构造,其特征在于,
所述唇部连续设置至所述卡合部的上表面的车外侧端。
4.根据权利要求2或3所述的车门滑槽的止水构造,其特征在于,
所述卡合部具备在车门厚度方向上扩大并与所述分割窗框抵接的扩大部,
所述唇部从所述卡合部连续设置至所述扩大部。
5.根据权利要求2或3所述的车门滑槽的止水构造,其特征在于,
所述唇部从所述卡合部延伸至该卡合部与所述分割窗框抵接的抵接面。
6.根据权利要求5所述的车门滑槽的止水构造,其特征在于,
所述分割窗框具备从收容所述车门滑槽的第2凹部向上方延伸突出并安装于所述车门窗框的安装部,
所述卡合部卡合于所述安装部,
所述唇部延伸至所述第2凹部的内部。
7.一种车门滑槽,安装在车辆的形成车门窗开口部的车门窗框的凹部中并收容通过升降而使车门窗开口开闭的车窗板,其特征在于,
所述车门滑槽包括:沿所述凹部的车外壁延伸的车外部;沿所述凹部的底壁延伸的基部;以及沿所述凹部的车内壁延伸的车内部,
在所述凹部的底壁上设有卡合孔,在所述车门滑槽的基部的上表面设有向该卡合孔插入的突起部,
在所述基部的上表面具备在比所述底壁的所述卡合孔靠车内侧的位置突出的唇部。
8.根据权利要求7所述的车门滑槽,其特征在于,
具备卡合部,该卡合部从所述基部朝向分割窗框突出并卡合于该分割窗框,其中,该分割窗框从所述车门窗框向下方延伸并在车门宽度方向上分割所述车门窗开口部,
所述唇部连续设置至所述卡合部。
9.根据权利要求8所述的车门滑槽,其特征在于,
所述唇部连续设置至所述卡合部的上表面的车外侧端。
10.根据权利要求8或9所述的车门滑槽,其特征在于,
所述卡合部具备在车门厚度方向上扩大并与所述分割窗框抵接的扩大部,
所述唇部从所述卡合部连续设置至所述扩大部。
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