[发明专利]一种防爆炸冲击主动防御地板在审
申请号: | 202010653532.0 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN113911214A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 徐凡;王军;张洋;冯希旺;翟俊杰;黄建伟;刘彬;钱勇 | 申请(专利权)人: | 天元博睿科技(天津)有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60R21/16 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪顺 |
地址: | 301700 天津市武清*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 爆炸 冲击 主动 防御 地板 | ||
1.一种防爆炸冲击主动防御地板,包括设置在车厢(1)内部呈水平设置的悬浮地板(10),所述悬浮地板(10)上端设有用于安装乘员座椅(2)的安装区域以及设有便于乘员脚踏的吸能缓冲垫(7);
其特征在于,所述悬浮地板(10)下端与车厢(1)内底部设有冲击力吸收组件,所述冲击力吸收组件包括用于引导悬浮地板(10)上下浮动的导向机构(4)和用于驱动悬浮地板(10)上下浮动的充放气机构。
2.根据权利要求1所述的防爆炸冲击主动防御地板,其特征在于,所述充放气机构包括设置在悬浮地板(10)和车厢(1)之间的若干个气囊(8)以及用于对气囊(8)进行充放气的控制系统,所述气囊(8)包括气囊体(21)和设置在其上的充气阀(22)、泄压阀(20);
所述控制系统包括用于存储气体的气源(25),气源(25)的排气端通过管路(26)与充气阀(22)连接,所述充气阀(22)和泄压阀(20)通过控制线(23)的控制端电性连接控制单元(24),控制单元(24)的输入端电性连接用于接收爆炸信号的爆炸感应系统(6);
当发生爆炸时:第一阶段,爆炸感应系统(6)没有发出响应,悬浮地板(10)仍然处在高度上限位置,依靠吸能缓冲垫(7)的压缩和变形进行吸能;因此,吸能缓冲垫(7)为车辆乘员提供了第一阶段的保护;
第二阶段,爆炸感应系统(6)向控制单元(24)发送信号,控制单元(24)接收到信号后,通过泄压阀(20)排出气囊(8)中的空气,从而降低悬浮地板(10),悬浮地板(10)下落所产生的反向加速度g来抵消一部分冲击和加速度。
3.根据权利要求2所述的防爆炸冲击主动防御地板,其特征在于,所述气囊体(21)表面设有耐磨层。
4.根据权利要求2所述的防爆炸冲击主动防御地板,其特征在于,所述爆炸感应系统(6)包括设置在车厢(1)底部的车底防护板(9)以及设置在车底防护板(9)下端面的一个压力传感器(12),所述压力传感器(12)所在的车底防护板(9)上覆盖有感应膜(13)。
5.根据权利要求4所述的防爆炸冲击主动防御地板,其特征在于,所述车底防护板(9)与车厢(1)底部之间设有缓冲间隙,并且车底防护板(9)呈倒置的拱形结构。
6.根据权利要求1所述的防爆炸冲击主动防御地板,其特征在于,所述导向机构(4)包括与车厢(1)内底部焊接固定的导向柱(15),所述导向柱(15)上端穿过设置在悬浮地板(10)上的滑动孔,所述悬浮地板(10)下端焊接有与导向柱(15)相配合的轴承套(17),所述轴承套(17)内部设有与导向柱(15)滑动接触的闭口滑轨轴承(14),所述轴承套(17)下端可拆卸设有用于抵压闭口滑轨轴承(14)以实现对其固定的轴承密封圈(18),所述导向柱(15)上端通过螺栓固定有一个限制悬浮地板(10)过度上移的垫圈(19)。
7.根据权利要求6所述的防爆炸冲击主动防御地板,其特征在于,所述导向柱(15)下端套设有用于吸收悬浮地板(10)撞击的缓冲垫圈(16)。
8.根据权利要求1所述的防爆炸冲击主动防御地板,其特征在于,所述悬浮地板(10)左右两侧的车厢(1)内部设有便于对悬浮地板(10)两端进行固定的上固定板(3)和下固定板(5)。
9.根据权利要求1所述的防爆炸冲击主动防御地板,其特征在于,所述悬浮地板(10)上端两侧对称设有吊环(11),所述车厢(1)上侧内壁也设有与悬浮地板(10)相对应的吊环(11)。
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