[发明专利]车辆续驶里程计算方法、装置、电子设备和存储介质有效
| 申请号: | 202010653222.9 | 申请日: | 2020-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN113911120B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
| 发明(设计)人: | 吴昌圣;汪巅;刘晓勇 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60W40/00 | 分类号: | B60W40/00 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 姜荣丽 |
| 地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 里程 计算方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种车辆续驶里程计算方法,其特征在于,所述方法包括:
在车辆行驶过程中,监测各单位行驶里程内对应的驱动能量消耗量;
获取最近已行驶的多个历史单位行驶里程内监测到的驱动能量消耗量,以及获取当前单位行驶里程内已监测到的驱动能量消耗量;
根据所述多个历史单位行驶里程内监测到的驱动能量消耗量和所述当前单位行驶里程内已监测到的驱动能量消耗量,确定车辆的第一能量消耗率,其中,所述第一能量消耗率用于指示车辆行驶过程中用于驱动车辆行驶的滚动平均能量消耗率;
根据所述车辆的第一能量消耗率,确定当前续驶里程。
2.根据权利要求1所述的续驶里程计算方法,其特征在于,所述根据所述车辆的第一能量消耗率,确定续驶里程,包括:
在空调未开启状态下,根据第一能量消耗率,确定续驶里程;
所述方法还包括:
在空调开启的状态下,确定第二能量消耗率,所述第二能量消耗率,用于指示车辆行驶过程中用于驱动空调运行的滚动平均能量消耗率;
根据所述车辆的第一能量消耗率和所述第二能量消耗率之和,确定车辆的总能量消耗率;
根据所述总能量消耗率,确定所述续驶里程。
3.根据权利要求2所述的续驶里程计算方法,其特征在于,所述确定第二能量消耗率,包括:
在车辆行驶过程中,监测各单位行驶里程内对应的车速指示信息;
获取最近已行驶的多个历史单位行驶里程内监测到的车速指示信息,以及获取当前单位行驶里程内已监测到的车速指示信息;
根据所述多个历史单位行驶里程内监测到的车速指示信息和所述当前单位行驶里程内已监测到的车速指示信息,确定滚动平均车速;
获取所述车辆的空调的平均功率,根据所述空调的平均功率和所述滚动平均车速,确定所述第二能量消耗率。
4.根据权利要求1所述的续驶里程计算方法,其特征在于,所述监测各单位行驶里程内对应的驱动能量消耗量,包括:
针对每一个单位行驶里程,获取相应单位行驶里程内已监测到的第一电池剩余可用能量和空调消耗的能量;以及
获取相应单位行驶里程的前一个单位行驶里程对应的第二电池剩余可用能量;
根据所述第一电池剩余可用能量、所述第二电池剩余可用能量和所述空调消耗的能量,确定相应单位行驶里程内对应的驱动能量消耗量。
5.根据权利要求1所述的续驶里程计算方法,其特征在于,所述监测各单位行驶里程内对应的驱动能量消耗量,包括:
针对每一个单位行驶里程,获取相应单位行驶里程对应的空调功率、车辆直流母线电压和直流母线电流;
根据所述空调功率、所述直流母线电压和所述直流母线电流,确定相应单位行驶里程内对应的驱动能量消耗量。
6.根据权利要求1所述的续驶里程计算方法,其特征在于,所述根据所述多个历史单位行驶里程内监测到的驱动能量消耗量和所述当前单位行驶里程内已监测到的驱动能量消耗量,确定车辆的第一能量消耗率,包括:
根据多个历史单位行驶里程,以及当前单位行驶里程内已行驶的里程,确定实际滚动里程;
根据所述多个历史单位行驶里程内监测到的驱动能量消耗量和所述当前单位行驶里程内已监测到的驱动能量消耗量,确定所述实际滚动里程对应的总驱动能量消耗量;
根据所述总驱动能量消耗量和所述实际滚动里程的比值,确定所述第一能量消耗率。
7.根据权利要求3所述的续驶里程计算方法,其特征在于,所述车速指示信息用于指示单位行驶里程内监测到的平均车速,所述根据所述多个历史单位行驶里程内监测到的车速指示信息和所述当前单位行驶里程内已监测到的车速指示信息,确定滚动平均车速,包括:
根据所述多个历史单位行驶里程,以及当前单位行驶里程内已行驶的里程,确定实际滚动里程;
根据所述实际滚动里程、所述多个历史单位行驶里程对应的平均车速和所述当前单位行驶里程内已行驶的里程对应的平均车速,确定所述滚动平均车速。
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