[发明专利]一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导方法及装置

说明书

本发明属于交通环境技术领域，公开了一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导方法及装置，所述装置包括视频检测装置、车载定位装置、联网联控装置和数据中心，视频检测装置用于检测、识别快速道路上起始位置车辆的车牌号码并发送给数据中心，车载定位装置用于获取车辆GPS卫星定位信息并发送给数据中心，联网联控装置用于向目标车辆发出车道引导指令，数据中心用于数据存储以及计算机动车碳排放量，生成车道引导指令。本发明从节能减排的角度，以降低机动车碳排放为目标，在车辆参数、气候环境参数等基本数据的基础上，使用模型仿真分析方法，通过数字化计算预测目标车辆在不同车道行驶时的碳排放，有效而准确地提供车道引导信息。

技术领域

本发明涉及一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导方法及装置技术，属于交通环境技术领域。

背景技术

随着机动车保有量的快速增长，移动源污染已成为城市大气污染的主要来源。《中国移动源环境管理年报(2019)》显示，中国已连续十年成为世界机动车产销第一大国，2013-2018年，全国机动车保有量增加32.7％。2018年，全国机动车一氧化碳(CO)排放总量3089.4万吨，碳氢化合物(HC)排放总量368.8万吨，氮氧化物(NOx)排放总量562.9万吨，颗粒物(PM)排放总量44.2万吨。

从2013年以来，中国已实施多项减排政策，如：提高机动车排放标准，淘汰高排放车辆，发展新能源车，倡导“绿色出行”理念等。2019年，国务院印发《交通强国建设纲要》也提出应推动低碳环保，强化节能减排和污染防治的目标。但是在管理层面，大多数交通管理手段是为了解决交通拥堵问题实施的，针对尾气污染问题还缺乏相应措施。

本发明提出一种针对尾气污染问题的交通管理方法及其装置，以便通过管理手段进一步减少尾气排放。

发明内容

为了克服现有技术中存在的现实生活中快速道路车辆机动车尾气碳排放带来的环境影响问题，提供一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导方法及装置，通过计算进入快速道路的车辆在不同车道上行驶的碳排放总量，对不同车辆制定车道引导方案，以此来降低快速道路周边的空气污染问题，达到节能减排的目的。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下所述：

本发明提供一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导方法，所述方法包括以下内容：

采集、识别进入快速道路的车辆的车牌号码；

通过车牌号码查询获得该车辆的车辆信息；

获取当日气候环境信息和该快速道路信息；

根据车辆信息、气候环境信息和快速道路信息，分别计算该车辆在不同车道对应的速度范围下行驶产生的碳排放均值；

判断最小的碳排放均值对应的车道，以该车辆为目标车辆向其发出车道引导指令，引导目标车辆进入最小的碳排放均值对应的车道；

检测目标车辆的位置信息，判断目标车辆是否进入最小的碳排放均值对应的车道，若是，则不再向目标车辆发出车道引导指令，若否，则继续向目标车辆发出车道引导指令。

基于上述考虑机动车碳排放的快速道路车道引导方法，本发明提供一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导装置。所述装置包括视频检测装置、车载定位装置、联网联控装置和数据中心。所述视频检测装置用于检测、识别快速道路上起始位置车辆的车牌号码并发送给数据中心，所述车载定位装置用于获取车辆GPS卫星定位信息并发送给数据中心，所述联网联控装置用于向目标车辆发出车道引导指令，所述数据中心用于数据存储以及计算机动车尾气碳排放量，生成车道引导指令。

进一步的，所述视频检测装置安装在快速道路起始位置，所述车载定位装置安装在车辆上，所述联网联控装置安装在快速道路起始位置。