[发明专利]一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导方法及装置

权利要求书

1.一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导方法，其特征在于，所述方法包括以下内容：

采集、识别进入快速道路的车辆的车牌号码；

通过车牌号码查询获得该车辆的车辆信息；

获取当日气候环境信息和该快速道路信息；

根据车辆信息、气候环境信息和快速道路信息，分别计算该车辆在不同车道对应的速度范围下行驶产生的碳排放均值；

判断最小的碳排放均值对应的车道，以该车辆为目标车辆向其发出车道引导指令，引导目标车辆进入最小的碳排放均值对应的车道；

检测目标车辆的位置信息，判断目标车辆是否进入最小的碳排放均值对应的车道，若是，则不再向目标车辆发出车道引导指令，若否，则继续向目标车辆发出车道引导指令；

其中车辆信息包括车牌号码、车型、排放标准、使用年限；气候环境信息，包括当日气温数据、相对湿度数据；快速道路信息，包括车道数、各车道限速信息。

2.一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导装置，其特征在于：所述装置包括视频检测装置、车载定位装置、联网联控装置、数据中心；所述视频检测装置用于检测、识别快速道路上起始位置车辆的车牌号码并发送给数据中心，所述车载定位装置用于获取车辆GPS卫星定位信息并发送给数据中心，所述联网联控装置用于向目标车辆发出车道引导指令，所述数据中心用于数据存储以及计算车辆在不同车道对应速度范围下行驶的碳排放均值，生成车道引导指令；

其中，数据中心存储的内容包括车辆信息、气候环境信息和快速道路信息，所述车辆信息包括车牌号码、车型、排放标准、使用年限；气候环境信息，包括当日气温数据、相对湿度数据；快速道路信息，包括车道数、各车道限速信息；

其中，数据中心计算车辆在不同车道对应速度范围下行驶的碳排放均值的过程包括：

(1)数据中心根据收到的车牌号码，从其车辆信息数据库中获取该车辆的车型、排放标准、使用年限信息，并在其气候环境数据库中提取当日气温、相对湿度数据；

(2)数据中心根据车辆信息、气候环境和快速道路 信息分别计算该车辆在不同车道对应速度范围下行驶的碳排放均值，判断其中最小的碳排放均值E_min及其对应的车道；

(3)数据中心以该车辆为目标车辆生成车道引导指令，并通过联网联控装置将其发送给目标车辆。

3.根据权利要求2所述的一种考虑机动车碳排放的快速道路车道引导装置，其特征在于：所述视频检测装置安装在快速道路起始位置，所述车载定位装置安装在车辆上，所述联网联控装置安装在快速道路起始位置。

4.一种如权利要求2或3中任意一项所述的考虑机动车碳排放的快速道路车道引导装置的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括如下步骤：

S1：视频检测装置检测到有车辆进入快速道路时，采集、识别该车辆的车牌号码，并反馈至数据中心；

S2：数据中心根据收到的车牌号码，从其车辆信息数据库中获取该车辆的车型、排放标准、使用年限信息，并在其气候环境数据库中提取当日气温、相对湿度数据；

S3：数据中心根据车辆信息、气候环境和快速道路 信息分别计算该车辆在不同车道对应速度范围下行驶的碳排放均值，判断其中最小的碳排放均值E_min及其对应的车道；

S4：数据中心以该车辆为目标车辆生成车道引导指令，并通过联网联控装置将其发送给目标车辆；

S5：数据中心追踪目标车辆实时位置信息，判断目标车辆是否进入最小的碳排放均值E_min对应的车道，若是，则停止通过联网联控装置向目标车辆发出车道引导指令；若否，则继续通过联网联控装置向目标车辆发出车道引导指令。