[发明专利]一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具在审
| 申请号: | 202010648560.3 | 申请日: | 2020-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN112404253A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 李印超;王武军;王伟都;王国红;朱纪昌 | 申请(专利权)人: | 浙江金奥汽车装备有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D37/12;B21D28/34;B21D35/00;B21D43/00;B21D53/88 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 门窗 加强 板翻边修边 冲孔 模具 | ||
1.一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具,其特征在于:包括下模座(100)、压料板(200)和上模座(300),所述下模座(100)的前侧壁接触所述压料板(200),所述压料板(200)的前侧壁接触所述上模座(300),所述下模座(100)的底部和两侧一体成型连接有废料滑板(110)和侧板(120),所述下模座(100)的前侧壁顶部通过螺丝固定连接有定位键(130),所述下模座(100)的前侧壁通过螺丝固定连接有限位块(121)、导板(122)、导套(123)和聚氨酯弹簧(124),所述压料板(200)的前侧壁焊接有定位板(210),所述压料板(200)的前侧壁插接有定位销(220)、主凹模套(230)和副凹模套(240),所述压料板(200)的前侧壁通过螺丝固定连接连接有锥形定距块(250),所述压料板(200)的前侧壁焊接有凸模(260),所述压料板(200)的前侧壁通过螺丝固定连接有镶块(270),所述上模座(300)的前侧壁通过螺丝固定连接有导柱(301),所述上模座(300)的前侧壁焊接有导板(310)、冲孔刀块(320)、限位压板(330)、第一翻边刀块(340)和第二翻边刀块(350),所述冲孔刀块(320)的前侧壁通过螺丝固定连接有第一修边刀块(354)、第二修边刀块(355)、平衡块(356)、第三修边刀块(400)和第四修边刀块(410),所述第四修边刀块(410)的前侧壁通过螺丝固定连接有垫板(420),所述垫板(420)的前侧壁通过螺丝固定连接有冲头(430)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具,其特征在于:所述下模座(100)和所述上模座(300)的两端一体成型连接有套管,所述套管的内部插接有起重棒。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具,其特征在于:所述下模座(100)的两侧通过螺丝固定连接有连接板(125),所述连接板(125)的两侧开设有连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具,其特征在于:所述侧板(120)的数量为两个,两个所述侧板(120)的整体结构相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具,其特征在于:所述限位压板(330)的前侧壁插接有弹顶销(351),所述限位压板(330)的前侧壁螺纹连接有限位螺钉(352)和固定座冲头(353)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具,其特征在于:所述第一修边刀块(354)、第二修边刀块(355)、第三修边刀块(400)和第四修边刀块(410)的数量均为两个。
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