[发明专利]一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具

说明书

本发明公开的属于模具技术领域，具体为一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具，包括下模座、压料板和上模座，所述下模座的前侧壁接触所述压料板，所述压料板的前侧壁接触所述上模座，所述下模座的底部和两侧一体成型连接有废料滑板和侧板，该种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具，通过配件的组合运用，可设置下模座和上模座，并在上下模座之间设置压料板，模座之间配合限位块、导板和导套等配件相互组合密封性好，且在压料板上配合安装定位结构便于和上模座有效连接，同时直接分布组合多个翻边刀块和修边刀块，在汽车门窗框加强板制作中达到翻边修边目的，成型效果好，降低二次加工的几率，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体为一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具。

背景技术

汽车在制作的过程中会需要多种配件的组合运用，其中汽车门窗框的使用中，为了达到理想的使用要求，会需要增设汽车门窗框加强板，而在汽车门窗框加强板的制作中以模具成型为主。

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

目前，在配合汽车门窗框加强板制作的过程中，模具成型过程密封性有待提升，且在成型后，为了保证成品的使用效果，需要通过翻边和修边的方式来进行二次加工，成型效果的二次处理过程必然会导致工作效率降低，影响了实际加工的速度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具，以解决上述背景技术中提出的在配合汽车门窗框加强板制作的过程中，模具成型过程密封性有待提升，且在成型后，为了保证成品的使用效果，需要通过翻边和修边的方式来进行二次加工，成型效果的二次处理过程必然会导致工作效率降低，影响了实际加工的速度问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车门窗框加强板翻边修边冲孔模具，包括下模座、压料板和上模座，所述下模座的前侧壁接触所述压料板，所述压料板的前侧壁接触所述上模座，所述下模座的底部和两侧一体成型连接有废料滑板和侧板，所述下模座的前侧壁顶部通过螺丝固定连接有定位键，所述下模座的前侧壁通过螺丝固定连接有限位块、导板、导套和聚氨酯弹簧，所述压料板的前侧壁焊接有定位板，所述压料板的前侧壁插接有定位销、主凹模套和副凹模套，所述压料板的前侧壁通过螺丝固定连接连接有锥形定距块，所述压料板的前侧壁焊接有凸模，所述压料板的前侧壁通过螺丝固定连接有镶块，所述上模座的前侧壁通过螺丝固定连接有导柱，所述上模座的前侧壁焊接有导板、冲孔刀块、限位压板、第一翻边刀块和第二翻边刀块，所述冲孔刀块的前侧壁通过螺丝固定连接有第一修边刀块、第二修边刀块、平衡块、第三修边刀块和第四修边刀块，所述第四修边刀块的前侧壁通过螺丝固定连接有垫板，所述垫板的前侧壁通过螺丝固定连接有冲头。

优选的，所述下模座和所述上模座的两端一体成型连接有套管，所述套管的内部插接有起重棒。

优选的，所述下模座的两侧通过螺丝固定连接有连接板，所述连接板的两侧开设有连接孔。

优选的，所述侧板的数量为两个，两个所述侧板的整体结构相同。

优选的，所述限位压板的前侧壁插接有弹顶销，所述限位压板的前侧壁螺纹连接有限位螺钉和固定座冲头。

优选的，所述第一修边刀块、第二修边刀块、第三修边刀块和第四修边刀块的数量均为两个。