[发明专利]一种有人或无人驾驶装甲电动车在审
申请号: | 202010648244.6 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN111806254A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 傅维发 | 申请(专利权)人: | 江苏驰城环保科技有限公司 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;G05D1/02 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 211163 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有人 无人驾驶 装甲 电动车 | ||
1.一种有人或无人驾驶装甲电动车,包括装甲车体(1),所述装甲车体(1)包括前驾驶仓(101)、外围(102)和后仓(103),且装甲车体(1)底部的两侧均转动连接有移动轮,其特征在于:所述前驾驶仓(101)的内部分别设置有车载仪表(2)、转向电机(3)和CAN控制模块(4),所述外围(102)的表面从左至右依次固定连接有前灯(5)、低照度广角摄像机(6)、激光雷达(7)、GPS(8)、无线(9)和后灯(10),且外围(102)的左侧固定连接有近距避碰雷达(11),所述后仓(103)的内部分别固定连接有后仓控制盒(12)、蓄电池(13)和行走电机减速机(14);
所述后仓控制盒(12)的内部固定连接有整车控制器、无线通讯模块、交互机、无人控制模块和DC转换器,所述无人控制模块与交互机之间通过导线电性连接,且交互机分别与低照度广角摄像机(6)、GPS(8)、近距避碰雷达(11)、激光雷达(7)、无线通讯模块之间通过网络无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种有人或无人驾驶装甲电动车,其特征在于:所述无线通讯模块与无线(9)之间通过导线电性连接,且无线(9)与控制站之间实现双向连接。
3.根据权利要求1所述的一种有人或无人驾驶装甲电动车,其特征在于:所述CAN控制模块(4)包括控制模块1和控制模块2,且控制模块1的输入端与蓄电池(13)的输出端通过导线电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种有人或无人驾驶装甲电动车,其特征在于:所述控制模块1通过导线与驱动电机之间电性连接,且控制模块1通过CAN总线协议分别与车载仪表(2)、无人控制模块之间电性连接。
5.根据权利要求3所述的一种有人或无人驾驶装甲电动车,其特征在于:所述控制模块2与转向电机(3)之间通过导线电性连接,且控制模块2通过CAN总线协议与无人控制模块之间电性连接。
6.根据权利要求4所述的一种有人或无人驾驶装甲电动车,其特征在于:所述驱动电机、车载仪表(2)、转向电机(3)、蓄电池(13)、控制模块1和控制模块2共同组成电动无人车平台。
7.根据权利要求1所述的一种有人或无人驾驶装甲电动车,其特征在于:所述无人控制模块、交互机、无线通讯模块、无线(9)和控制站共同组成车载智能无人控制系统。
8.根据权利要求1所述的一种有人或无人驾驶装甲电动车,其特征在于:所述低照度广角摄像机(6)、GPS(8)、近距避碰雷达(11)和激光雷达(7)共同组成传感器。
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