[发明专利]一种高速铁路道岔精密调整方法

说明书

本发明提供一种高速铁路道岔精密调整方法，涉及高速铁路道岔结构养护维修技术领域，该高速铁路道岔精密调整方法包括以下步骤：步骤一：对施工地段进行测量，采集轨道几何尺寸数据，根据采集的数据计算出轨道调整偏差量，形成轨道数据方案；步骤二：依据轨道数据方案，对轨道进行现场方案标记等；通过优化施工工序过程中的细节点，可以加快施工流程运转，缩短固定工作量的工作时间；运营线施工期可以有效保证天窗时间点内作业时间富裕，保证线路顺利开通运营；工程线固定时段内可以完成更多工作量；本发明流程明确，便于现场施工管理，根据具体工作量，可在固定时间段或固定工作量有效完成对无砟轨道精调施工的任务。

技术领域

本发明涉及高速铁路道岔结构养护维修技术领域，具体是一种高速铁路道岔精密调整方法。

背景技术

钢轨是铁路轨道的重要部件之一，承担着引导车轮、传递荷载的功能。对高速铁路无砟轨道而言，钢轨轮轨踏面和内侧工作边的平顺性要求要比普通铁路高得多。为保证列车运行平稳，线路下部基础、轨道上部结构以及轨道各部件，都要为钢轨的正常工作提供良好条件。钢轨的内在质量、材质性能、断面公差、平直程度等都是十分重要的特性。钢轨在技术条件上要能保证足够的强度、韧性、耐磨性、稳定性和平顺性，在经济上要保证合理的大修周期，减少养护维修工作量。

扣件系统是轨道不可或缺的组成部分，在保证轨道稳定性、可靠性方面起着重要作用。高速铁路无砟轨道扣件除了起到传递荷载保持规矩的作用，还应具有许多特殊的功能。

道岔精调是高速铁路线路设备维修的重要内容，也是提高高速铁路道岔质量的主要手段，其作业内容是根据道岔精调方案，通过更换道岔扣件零配件，以求优化道岔几何尺寸和线型状态，满足高速铁路行车的要求。

道岔养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路道岔养护维修，满足道岔高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求，保持轨道耐久性。

为做好轨道道岔设备维修管理，提高维修技术水平，保证道岔高可靠性、高稳定性、高平顺性、轨道耐久性，要积极总结经验，积累资料，因此道岔精密调整技术发展，施工工艺优化势在必行。

现有技术中的高速铁路道岔精密调整方法存在施工工艺效率不高，工程开展流程不流畅，成本投入高不出效率的问题，因此亟需进行优化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速铁路道岔精密调整方法，旨在解决现有技术中的高速铁路道岔精密调整方法存在施工工艺效率不高，工程开展流程不流畅，成本投入高不出效率的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：所述高速铁路道岔精密调整方法包括以下步骤：

步骤一：对施工地段进行测量，采集轨道几何尺寸数据，根据采集的数据计算出轨道调整偏差量，形成轨道数据方案；

步骤二：依据轨道数据方案，对轨道进行现场方案标记；

步骤三：利用轨检仪采用相对测量法采集基础数据，用标定过的道尺进行轨距、水平测量，其结果作为第一遍道尺测量数据，并标注在轨道板轨枕统一位置；

步骤四：将高程及平面调整材料放置在需要调整轨枕内侧的统一位置；

步骤五：依据现场标记方案进行基准股的轨下调高垫板或铁垫板调高垫板的调整；

步骤六：依据现场标记进行基准股的平面调整；

步骤七：第二遍道尺测量并回检，利用道尺回检并对基准股未调整到位的位置进行修正，道尺测量的数值记录在轨道板上；

步骤八：基准股调整到位后进行非基准股的高程调整；

步骤九：依据现场标记进行非基准股的平面调整；

步骤十：第三遍道尺测量并回检，利用道尺回检并对非基准股未调整到位的位置进行修正；