[发明专利]高速铁路轨道精密测量和轨道精密调整一体化施工方法

说明书

本发明提供高速铁路轨道精密测量和轨道精密调整一体化施工方法，涉及高速铁路无砟轨道轨下结构部件更换或养护维修技术领域，该高速铁路轨道精密测量和轨道精密调整一体化施工方法包括以下步骤：对测量施工地段通过绝对测量法或相对测量法进行测量；采用绝对测量法时，使用铁路轨道检查仪采集轨道上被测点的线路中心位置、轨面高程、测点连续里程、轨距、水平度、高低值、轨向、扭曲度；采用相对测量法时，利用轨道检查仪采集轨道上被测点的连续里程、轨距、水平度等；精调结束后，使用铁路能轨道检查仪绝对测量模式对精调质量进行检测和验收的过程；本发明通过一体化管理模式，可实现施工工序过程中无障碍沟通，可以加快施工流程运转。

技术领域

本发明涉及高速铁路无砟轨道轨下结构部件更换或养护维修技术领域，具体是高速铁路轨道精密测量和轨道精密调整一体化施工方法。

背景技术

针对高速铁路建(构)筑物的变形特点，在铁路线路基、桥梁、隧涵、车站等线路不良地段，轨道动、静态监测过程中发现出现变形的地段，线路进行日常维护工作时发现的那些不稳定且变化较大的地段，区域地面不均匀沉降、显著差异沉降区段等，均为高速铁路线路维护的重点，针对铁路不良地段，运用精测和精调技术手段，实施线路维护调整，实现线路高平顺性尤为必要。

线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求，保持无砟轨道耐久性。

为做好轨道线路设备维修管理，提高维修技术水平，运用精测和精调技术手段，实施线路维护调整；为完善轨道精测精调技术应用管理及技术发展需求，标准化一体化管理优势逐渐突出。

但是现有技术中还不存在高速铁路轨道精密测量和轨道精密调整一体化施工方法可以使用。

发明内容

本发明的目的在于提供高速铁路轨道精密测量和轨道精密调整一体化施工方法，旨在解决现有技术还不存在高速铁路轨道精密测量和轨道精密调整一体化施工方法可以使用的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：所述高速铁路轨道精密测量和轨道精密调整一体化施工方法包括以下步骤：

对测量施工地段通过绝对测量法或相对测量法进行测量；

采用绝对测量法时，使用铁路轨道检查仪采集轨道上被测点的线路中心位置、轨面高程、测点连续里程、轨距、水平度、高低值、轨向、扭曲度，出具绝对调整方案；

采用相对测量法时，利用轨道检查仪采集轨道上被测点的连续里程、轨距、水平度、高低值、轨向、扭曲度，出具相对调整方案；

精调结束后，使用铁路能轨道检查仪绝对测量模式对精调质量进行检测和验收的过程。

所述轨道检查仪为0级轨道检查仪。

本发明的进一步的技术方案:当出具绝对调整方案或相对调整方案后，对作业区段进行扣件状态调查，用蜡笔将绝缘块、轨距挡板组合标注在轨道板上、钢轨内侧承轨台对应的位置。

本发明的进一步的技术方案:所述扣件状态调查包括垫量、绝缘块、轨距挡板组合、有无空吊板及光板、有无翻浆的调差。

本发明的进一步的技术方案:用蜡笔将绝缘块、轨距挡板组合标注在轨道板上、钢轨内侧承轨台对应的位置后，2人对作业方案进行标注并复核，现场调整量(平面、高程调整量精确到0.1mm)用蜡笔标记到钢轨内侧轨底上，与前日或后日搭接位置，标注时按照0.5mm两个承轨台的要求进行顺接。

本发明的进一步的技术方案:道尺测量轨距、水平的每一遍数据需要用记号笔(例如晴天用石笔，雨天用蜡笔)标注在钢轨内侧轨道板上。