[发明专利]一种飞机维护舱门功能试验方法及试验台

权利要求书

1.一种飞机维护舱门功能试验方法，所述维护舱门含有将舱门与门框锁定的舱门锁和锁定舱门打开状态的撑杆锁，其特征在于包含以下内容，1)有一个试验台，该试验台为桁架结构，将舱门的门框水平固定在试验台的顶部，使舱门向下可以打开；2)在试验台上设有三个执行机构，第一执行机构用于解除和锁定舱门锁，第二执行机构用于解除撑杆锁，第三执行机构用于推动舱门关闭；3)有一个自动控制系统，该自动控制系统控制上述三个执行机构的循环工作顺序；4)舱门功能试验时，舱门处于关闭锁定状态，自动控制系统首先控制第一执行机构解除舱门锁，舱门在重力的作用下向下打开，舱门的撑杆锁自动锁闭，使舱门处于打开的锁定状态，自动控制系统接着控制第二执行机构解除舱门撑杆锁，同时启动第三执行机构向上推动舱门关闭，再由第一执行机构将舱门锁锁定，使舱门处于关闭锁定状态，完成一个功能试验循环；5)自动控制系统控制三个执行机构，重复步骤4)直至舱门功能试验达到预定的循环次数。

2.如权利要求1所述的飞机维护舱门功能试验方法，其特征在于，所述的第一执行机构含有键轴、键槽轴、曲柄和第一气缸，用于实现舱门锁的打开和关闭，第一气缸底座固定在门框上，第一气缸前端连接曲柄，曲柄另一端与键槽轴连接，键槽轴通过轴承固定在门框上，键槽轴前端与键轴配合连接，键轴安装在维护舱门的锁轴上，锁轴、键轴和键槽轴三轴同轴，第一气缸驱动曲柄向键槽轴提供扭矩，进而通过键轴的转动带动维护舱门上锁轴转动来代替转动门把手实现解闭锁。

3.如权利要求1所述的飞机维护舱门功能试验方法，其特征在于，所述的第二执行机构含有第二气缸和拨叉，用于解除舱门的撑杆锁，第二气缸固定在撑杆锁端头的舱门体上，第二气缸的伸缩方向与撑杆锁的本体平行，第二气缸前端连接拨叉，拨叉卡接在撑杆锁上，第二气缸收缩带动拨叉，拨叉按压撑杆锁，完成撑杆锁解锁功能。

4.如权利要求1所述的飞机维护舱门功能试验方法，其特征在于，所述的第三执行机构含有第三气缸、摇臂及橡胶滑轮，用于在解除撑杆锁后推动维护舱门至可闭锁位置及在维护舱门重力作用下将维护舱门平缓打开，所述的第三气缸的底座铰接在试验台中部水平横梁上，摇臂末端铰接在试验台顶部水平横梁上，摇臂中间靠前端通过销钉与第三气缸前端铰接，摇臂前端连接橡胶滑轮，橡胶滑轮与舱门外侧接触，第三气缸的伸缩受自动控制系统控制，第三气缸伸缩带动摇臂摆动，摇臂前端通过橡胶滑轮推动舱门关闭及打开。

5.一种飞机舱门功能试验台，该试验台含有支撑桁架，执行机构和自动控制系统，其特征在于，舱门的门框水平固定在试验台支撑桁架的顶部，舱门连接在门框上使舱门向下可以打开，所述的执行机构含有第一执行机构、第二执行机构和第三执行机构，执行机构受自动控制系统控制，所述的第一执行机构含有键轴、键槽轴、曲柄和第一气缸，用于实现舱门锁的打开和关闭，第一气缸底座固定在门框上，第一气缸前端连接曲柄，曲柄另一端与键槽轴连接，键槽轴通过轴承固定在门框上，键槽轴前端与键轴配合连接，键轴安装在舱门锁的锁轴上，锁轴、键轴和键槽轴三轴同轴；所述的第二执行机构含有第二气缸和拨叉，用于解除舱门的撑杆锁，第二气缸固定在撑杆锁端头的舱门体上，第二气缸的伸缩方向与撑杆锁的本体平行，第二气缸前端连接拨叉，拨叉卡接在撑杆锁上；所述的第三执行机构含有第三气缸、摇臂及橡胶滑轮，用于在解除撑杆锁后推动维护舱门至可闭锁位置及在维护舱门重力作用下将维护舱门平缓打开，所述的第三气缸的底座铰接在试验台中部水平横梁上，摇臂末端铰接在试验台顶部水平横梁上，摇臂中间靠前端通过销钉与第三气缸前端铰接，摇臂前端连接橡胶滑轮，橡胶滑轮与舱门外侧接触。