[发明专利]蓄电池安全保护电路、蓄电池的控制方法、装置及列车

说明书

本申请实施例提供了一种蓄电池安全保护电路和蓄电池的控制方法，基于该控制方法对蓄电池安全保护电路进行控制，第一方面，可以避免蓄电池刚开始给充电机充电时充电电流过大，又可以兼顾充电效率。第二方面，在蓄电池欠压时，可以在保证蓄电池安全性的前提下，使得蓄电池可以尽快投入使用。第三方面，在蓄电池过压时，可以在保证蓄电池安全性的前提下，使得蓄电池可以尽快投入使用。第四方面，在蓄电池欠压的情况下，强制蓄电池继续放电，以避免车辆故障扩大化，提升车辆运行效率。

技术领域

本申请涉及电路领域，特别是涉及蓄电池安全保护电路、蓄电池的控制方法、装置及列车。

背景技术

轨道车辆上的蓄电池，在一些情况下可以给车辆供电。因此，蓄电池的安全对于轨道车辆的正常运行十分重要。

发明内容

本申请所要解决的技术问题是如何保证蓄电池的安全，提供一种蓄电池安全保护电路。

第一方面，本申请实施例提供了一种蓄电池安全保护电路，所述电路包括：第一放电回路和第二放电回路，所述第一放电回路的电阻大于所述第二放电回路的电阻，所述第一放电回路包括蓄电池、充电机和第一控制模块，所述第二放电回路包括所述蓄电池、所述充电机和第二控制模块，所述第一放电回路和所述第二放电回路均为所述蓄电池的放电回路。

可选的，所述第一控制模块和所述第二控制模块并联，所述第一控制模块包括第一开关和第一电阻，所述第一开关和所述第一电阻串联，所述第二控制模块包括第二开关和第一二极管，所述第一二极管的正极与所述蓄电池的正极相连。

可选的，所述电路还包括充电回路，所述充电回路包括所述蓄电池、所述充电机和第三控制模块，所述第三控制模块包括第三开关和第二二极管，所述第二二极管的正极与所述充电机的正极相连，所述充电回路为所述蓄电池的充电回路。

第二方面，本申请实施例提供了一种蓄电池的控制方法，用于对第一方面任意一项所述的电路进行控制，其特征在于，所述方法包括：

在所述蓄电池和所述充电机首次连接时，首先控制所述第一放电回路闭合，在所述第一放电回路闭合一定时间后，控制所述第二放电回路闭合。

可选的，所述控制所述第一放电回路闭合，包括：

控制所述第一开关闭合、且控制所述第二开关断开。

可选的，所述控制所述第二放电回路闭合，包括：

控制所述第二开关闭合。

第三方面，本申请实施例提供了一种蓄电池的控制方法，用于对第一方面第三项所述的电路进行控制，所述方法包括：

在确定所述蓄电池欠压时，控制所述第一放电回路和所述第二放电回路断开，控制所述充电回路闭合。

第四方面，本申请实施例提供了一种蓄电池的控制方法，用于对第一方面第三项所述的电路进行控制，所述方法包括：

在确定所述蓄电池过压时，控制所述充电回路断开，控制所述第二放电回路闭合。

第五方面，本申请实施例提供了一种蓄电池的控制方法，用于对第一方面第三项所述的电路进行控制，所述方法包括：

在确定所述蓄电池欠压、且接收到控制信息时，控制所述第二放电回路闭合，所述控制信息用于指示控制所述蓄电池继续放电。

第六方面，本申请实施例提供了一种蓄电池的控制装置，用于以上第一方面任意一项所述的电路进行控制，所述装置包括：

第一控制单元，用于在所述蓄电池和所述充电机首次连接时，首先控制所述第一放电回路闭合；

第二控制单元，用于在所述第一放电回路闭合一定时间后，控制所述第二放电回路闭合。