[发明专利]蓄电池安全保护电路、蓄电池的控制方法、装置及列车在审
申请号: | 202010640253.0 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN111641246A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 王升晖;孙宁;曹江;王洪凯;辛状状 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 储倩 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 安全 保护 电路 控制 方法 装置 列车 | ||
1.一种蓄电池安全保护电路,其特征在于,所述电路包括:第一放电回路和第二放电回路,所述第一放电回路的电阻大于所述第二放电回路的电阻,所述第一放电回路包括蓄电池、充电机和第一控制模块,所述第二放电回路包括所述蓄电池、所述充电机和第二控制模块,所述第一放电回路和所述第二放电回路均为所述蓄电池的放电回路。
2.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述第一控制模块和所述第二控制模块并联,所述第一控制模块包括第一开关和第一电阻,所述第一开关和所述第一电阻串联,所述第二控制模块包括第二开关和第一二极管,所述第一二极管的正极与所述蓄电池的正极相连。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的电路,其特征在于,所述电路还包括充电回路,所述充电回路包括所述蓄电池、所述充电机和第三控制模块,所述第三控制模块包括第三开关和第二二极管,所述第二二极管的正极与所述充电机的正极相连,所述充电回路为所述蓄电池的充电回路。
4.一种蓄电池的控制方法,用于对权利要求1-3任意一项所述的电路进行控制,其特征在于,所述方法包括:
在所述蓄电池和所述充电机首次连接时,首先控制所述第一放电回路闭合,在所述第一放电回路闭合一定时间后,控制所述第二放电回路闭合。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述控制所述第一放电回路闭合,包括:
控制所述第一开关闭合、且控制所述第二开关断开。
6.根据权利要求4或5所述的方法,其特征在于,所述控制所述第二放电回路闭合,包括:
控制所述第二开关闭合。
7.一种蓄电池的控制方法,用于对权利要求3所述的电路进行控制,其特征在于,所述方法包括:
在确定所述蓄电池欠压时,控制所述第一放电回路和所述第二放电回路断开,控制所述充电回路闭合。
8.一种蓄电池的控制方法,用于对权利要求3所述的电路进行控制,其特征在于,所述方法包括:
在确定所述蓄电池过压时,控制所述充电回路断开,控制所述第二放电回路闭合。
9.一种蓄电池的控制方法,用于对权利要求3所述的电路进行控制,其特征在于,所述方法包括:
在确定所述蓄电池欠压、且接收到控制信息时,控制所述第二放电回路闭合,所述控制信息用于指示控制所述蓄电池继续放电。
10.一种蓄电池的控制装置,用于对权利要求1-3任意一项所述的电路进行控制,其特征在于,所述装置包括:
第一控制单元,用于在所述蓄电池和所述充电机首次连接时,首先控制所述第一放电回路闭合;
第二控制单元,用于在所述第一放电回路闭合一定时间后,控制所述第二放电回路闭合。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,所述控制所述第一放电回路闭合,包括:
控制所述第一开关闭合、且控制所述第二开关断开。
12.根据权利要求10或11所述的装置,其特征在于,所述控制所述第二放电回路闭合,包括:
控制所述第二开关闭合。
13.一种蓄电池的控制装置,用于对权利要求3所述的电路进行控制,其特征在于,所述装置包括:
第三控制单元,用于在确定所述蓄电池欠压时,控制所述第一放电回路和所述第二放电回路断开;
第四控制单元,用于控制所述充电回路闭合。
14.一种蓄电池的控制装置,用于对权利要求3所述的电路进行控制,其特征在于,所述装置包括:
第五控制单元,用于在确定所述蓄电池过压时,控制所述充电回路断开;
第六控制单元,用于控制所述第二放电回路闭合。
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