[发明专利]一种用于汽车半轴套管对位安装装置

权利要求书

1.一种用于汽车半轴套管对位安装装置，其特征在于：包括底座(1)、固定夹具座(301)、校正杆(401)和法兰盘(6)；所述底座(1)上焊接有四个固定座结构(2)，且底座(1)上滑动连接有夹具结构(3)，并且底座(1)和夹具结构(3)之间还安装有液压伸缩杆(8)；所述夹具结构(3)上夹持有半轴套管(4)；所述固定座结构(2)上插接有固定结构(5)；所述法兰盘(6)焊接在车体上，且法兰盘(6)上安装有校正结构(7)；所述夹具结构(3)还包括拨动块(306)，所述固定夹具座(301)上对称焊接有两个拨动块(306)，且两个拨动块(306)头端均为倾斜状结构；所述固定结构(5)还包括受力块(503)，所述固定结构(5)上通过螺栓固定连接有两个受力块(503)，且当液压伸缩杆(8)收缩时拨动块(306)头端与受力块(503)接触，并且此时固定结构(5)为上升状态；所述校正杆(401)的直径与法兰盘(6)上固定孔的直径相等，且校正杆(401)的直径还与两个限位块(702)之间的间隔相等；所述校正杆(401)头端为半球状结构，且当校正杆(401)跟随夹具结构(3)向前移动并与限位块(702)接触时半轴套管(4)呈转动对正状态。

2.如权利要求1所述一种用于汽车半轴套管对位安装装置，其特征在于：所述底座(1)上对称开设有两条滑动槽(101)，且滑动槽(101)为T形槽状结构；所述固定座结构(2)包括连接座(201)和螺纹管(202)，所述连接座(201)共设有四个，且四个连接座(201)均焊接在底座(1)上；每个连接座(201)上均螺纹连接有一个螺纹管(202)，且连接座(201)和螺纹管(202)共同组成了底座(1)的高低以及水平调节结构。

3.如权利要求1所述一种用于汽车半轴套管对位安装装置，其特征在于：所述夹具结构(3)包括固定夹具座(301)、滑动杆(302)、矩形板(303)、活动夹具座(304)和螺纹调整杆(305)，所述固定夹具座(301)滑动连接在底座(1)上，且固定夹具座(301)顶端面焊接有四根滑动杆(302)；四根所述滑动杆(302)头端均与矩形板(303)焊接相连，且四根滑动杆(302)上滑动连接有一个活动夹具座(304)；所述螺纹调整杆(305)螺纹连接在矩形板(303)上，且螺纹调整杆(305)头端与活动夹具座(304)转动连接。

4.如权利要求3所述一种用于汽车半轴套管对位安装装置，其特征在于：所述固定夹具座(301)包括滑动凸起(30101)，所述固定夹具座(301)上对称焊接有两个滑动凸起(30101)，且两个滑动凸起(30101)分别滑动连接在两个滑动槽(101)内；两个滑动凸起(30101)均为T形结构，且滑动凸起(30101)竖杆部分不与滑动槽(101)内壁接触，并且固定夹具座(301)底端面不与底座(1)底端面接触。

5.如权利要求1所述一种用于汽车半轴套管对位安装装置，其特征在于：所述半轴套管(4)包括校正杆(401)，所述半轴套管(4)上插接有两根校正杆(401)；所述固定结构(5)包括架体(501)和地钉(502)，所述架体(501)为H形结构，且架体(501)上焊接有四根地钉(502)；四根所述地钉(502)分别插接在四个螺纹管(202)内，且H形结构的架体(501)和地钉(502)共同组成了底座(1)的快速固定式结构。

6.如权利要求1所述一种用于汽车半轴套管对位安装装置，其特征在于：所述校正结构(7)包括卡盘(701)，所述卡盘(701)由为圆环状结构，且卡盘(701)由两个半圆环状结构的卡环拼接而成；所述卡盘(701)上对称螺纹连接有两个锁紧螺栓，且卡盘(701)通过两个锁紧螺栓与法兰盘(6)固定连接，并且卡盘(701)的内径与法兰盘(6)内径相等。

7.如权利要求1所述一种用于汽车半轴套管对位安装装置，其特征在于：所述校正结构(7)还包括限位块(702)，所述校正结构(7)上对称焊接有两组引导块，且每组引导块由两个限位块(702)组成；两个限位块(702)的前端面均为倾斜状结构，且两个限位块(702)呈镜像状设置，并且两个限位块(702)之间的间隔与法兰盘(6)上固定孔的直径相等。

8.如权利要求3所述一种用于汽车半轴套管对位安装装置，其特征在于：所述固定夹具座(301)和活动夹具座(304)上均开设有一个V状结构的夹具槽，且两个夹具槽内均呈阵列状安装有滚珠(01)，并且滚珠(01)与半轴套管(4)外壁接触。