[发明专利]一种市政公路用的道路距离检测装置

说明书

本发明公开了一种市政公路用的道路距离检测装置，包括横梁和检测机构，所述横梁底部贯穿设置有滑槽，所述滑槽上设置有滑动板，所述横梁两端设置有通孔，所述通孔中设置有调节板，所述横梁内设置有齿轮，所述滑动板和所述调节板相对侧面均设置有齿条，齿条和齿轮啮合传动，所述滑动板下端设置有检测机构，所述调节板两端设置有扣板，所述扣板和所述横梁侧边通过卡接机构活动限位固定。本发明将扣板解除和横梁的限位固定后，可以通过水平方向移动调节板来带动滑动板反向运动，从而带动检测机构水平运动，这样在市政道路检测过程中，对于一些较大的坑洼起伏，可以带动检测机构活动平移后从侧方通过，避免检测数据的误差较大带来后续施工的问题。

技术领域

本发明涉及道路检测设备领域，具体是一种市政公路用的道路距离检测装置。

背景技术

路面距离检测装置又被称为机械测距车，数显测距轮和测量轮，广泛用于道路测绘作业，道路工程、管线铺设工程、等施工作业的测量和评估。在对路面距离检测时，在工作人员推动距离检测装置时，经常会发生滑轮的偏移现象，在滑轮偏移过程中，最后测得的路面距离的数据就会比实际测量的距离要长一些，对路面距离的测量结果带来影响。

现有技术中，在市政公路检测时，不可避免的地面会有坎坷起伏，在检测通过时，检测距离进一步被拉长，而直接拎起装置换个方向或者是转动方向都会造成检测误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政公路用的道路距离检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种市政公路用的道路距离检测装置，包括横梁和检测机构，所述横梁底部贯穿设置有滑槽，所述滑槽上滑动配合设置有滑动板，所述横梁远离滑槽的一侧固定连接设置有两组把手，所述横梁两端贯通设置有通孔，所述通孔中水平滑动配合设置有调节板，所述横梁内中部转动连接设置有齿轮，所述滑动板和所述调节板相对侧面均嵌入设置有齿条，所述齿条和所述齿轮啮合传动，所述滑动板下端固定连接设置有检测机构，所述调节板两端对称转动连接设置有扣板，所述扣板和所述横梁侧边通过卡接机构活动限位固定。

进一步的，所述调节板和所述横梁长度相同，所述调节板下侧镶嵌设置有长度和调节板相同的齿条，且齿条中部位置和齿轮相啮合时所述调节板两端和所述横梁两端齐平。

进一步的，所述滑动板长度为所述横梁长度的一半，所述调节板边端和所述横梁两端齐平时，所述滑动板中部和所述齿轮对应啮合。

进一步的，所述卡接机构包括嵌入设置在横梁边端的限位槽以及固定连接在扣板侧边的限位销，所述限位槽内上下侧壁对称连接设置有弹簧钢片，所述弹簧钢片为两组弧形弯曲的薄片，且弯曲部分相对设置，所述限位销活动贴合穿过两组弹簧钢片之间，且末端固定设置有直径大于两组弹簧钢片间隙的凸起。

进一步的，所述扣板通过铰接方式转动连接在调节板末端，所述扣板厚度不大于所述调节板厚度。

进一步的，所述检测机构包括支杆、滚轮和计步器，所述支杆固定连接在滑动板下端，所述支杆远离滑动板的末端嵌入设置有安置槽，所述安置槽中转动连接设置有转轴，所述转轴外围固定套设有滚轮，所述转轴一端传动连接设置有计步器，且另一端传动连接设置有棘轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将扣板解除和横梁的限位固定后，可以通过水平方向移动调节板来带动滑动板反向运动，从而带动检测机构水平运动，这样在市政道路检测过程中，对于一些较大的坑洼起伏，可以带动检测机构活动平移躲开，从坑洼起伏位置的侧方通过，避免检测数据的误差较大带来后续施工的问题。

附图说明

图1为一种市政公路用的道路距离检测装置的结构示意图。

图2为一种市政公路用的道路距离检测装置的侧视图。

图3为一种市政公路用的道路距离检测装置中横梁的结构示意图。