[发明专利]一种公路受电弓绝缘弓头

说明书

本发明公开了一种公路受电弓绝缘弓头，包括外绝缘压板（1）、碳滑板（2）、内绝缘压板（3）、弓头绝缘子（4）、弹簧筒（5）、管轴（6）、弓头连接块（7）；外绝缘压板（1）和内绝缘压板（3）分设于碳滑板（2）的两侧，碳滑板（2）的两侧分别连接有弓头绝缘子（4），两个弓头绝缘子（4）的下部分别连接有弓头连接块（7），两个弓头连接块（7）之间连接有管轴（6）。具有使用寿命长、安全性高、结构简单等特点，保证受电弓从网线稳定安全受流。在满足实际应用的同时，降低新造和检修成本。

技术领域

本发明涉及一种电网集中供电、电气化公路高速重卡设备，尤其涉及一种公路受电弓绝缘弓头。

背景技术

公路电气化关键在于车辆与网线间取电受流装置。受电弓弓头是安装于受电弓顶部，工作时与网线接触取电的装置。是受电弓稳定安全受流的关键部件。弓头在进行方案设计时主要考虑以下三方面要求：

1、弓头必须满足机械性能要求，包括抗弯扭矩、强度、硬度等；

2、弓头必须满足电气性能要求，包括耐压水平等；

3、满足弓头应用环境要求的同时，追求轻量化设计。

现有技术中的受电弓技术均在受电弓底座与车辆顶部直接安装绝缘子，实现受电弓底部绝缘，受电弓弓体整体有电流通过，为带电体，不能实现弓头绝缘。现有传统受电弓绝缘技术不适用于公路车辆绝缘，给驾驶室司机带来一定安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用寿命长、安全性高、结构简单的公路受电弓绝缘弓头。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的公路受电弓绝缘弓头，包括外绝缘压板1、碳滑板2、内绝缘压板3、弓头绝缘子4、弹簧筒5、管轴6、弓头连接块7；

所述外绝缘压板1和内绝缘压板3分设于所述碳滑板2的两侧，所述碳滑板2的两侧分别连接有所述弓头绝缘子4，两个弓头绝缘子4的下部分别连接有弓头连接块7，两个弓头连接块7之间连接有管轴6。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的公路受电弓绝缘弓头，具有使用寿命长、安全性高、结构简单等特点，保证受电弓从网线稳定安全受流。在满足实际应用的同时，降低新造和检修成本。

附图说明

图1为本发明实施例的绝缘弓头结构示意图；

图2为本发明实施例的弓头绝缘子结构示意图；

图3为本发明实施例的双弓头间内绝缘压板结构示意及防钻网示意；

图中：

1-外绝缘压板，2-碳滑板，3-内绝缘压板，4-弓头绝缘子，5-弹簧筒，6-管轴，7-弓头连接块，8-下金属嵌件，9-弓头绝缘子芯棒，10-硅橡胶伞裙，11-上金属嵌件，12-网线。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明的公路受电弓绝缘弓头，其较佳的具体实施方式是：

包括外绝缘压板1、碳滑板2、内绝缘压板3、弓头绝缘子4、弹簧筒5、管轴6、弓头连接块7；

所述外绝缘压板1和内绝缘压板3分设于所述碳滑板2的两侧，所述碳滑板2的两侧分别连接有所述弓头绝缘子4，两个弓头绝缘子4的下部分别连接有弓头连接块7，两个弓头连接块7之间连接有管轴6。

所述弓头绝缘子4包括弓头绝缘子芯棒9和硅橡胶伞裙10，所述弓头绝缘子芯棒9的上端和下端分别设有上金属嵌件11和下金属嵌件8。