[发明专利]一种小型大传动比的行星齿轮减速器在审
申请号: | 202010632142.5 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN111720498A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 钱伟;张爱琴;王艳;印建兵 | 申请(专利权)人: | 江苏胜立特机械有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/025;F16H57/021;F16H57/031;F16H57/04;F16C3/02 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 黄少波 |
地址: | 225400 江苏省泰州市泰兴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 传动比 行星 齿轮 减速器 | ||
1.一种小型大传动比的行星齿轮减速器,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有支撑块(20),所述支撑块(20)的上表面固定连接有内齿圈(12),所述内齿圈(12)的左侧和内齿圈(12)的右侧分别放置有第一挡座(16)和第二挡座(14),所述第一挡座(16)的右侧面和第二挡座(14)的左侧面均固定连接有垫片(6),所述第一挡座(16)的左侧面和第二挡座(14)的右侧面均固定镶嵌有第一轴承(9);
所述内齿圈(12)的内部放置有主动轴(7)和从动轴(18),所述主动轴(7)的外表面和从动轴(18)的外表面分别与两个第一轴承(9)的内圈固定连接,所述主动轴(7)的外表面固定连接有主动齿轮(10),所述内齿圈(12)的内部设有从动齿轮(2),三个所述从动齿轮(2)的外表面分别与主动齿轮(10)的外表面相啮合,每个所述从动齿轮(2)的内圈均固定连接有第二轴承(21),所述从动轴(18)的左端固定连接有连接板(13),所述连接板(13)的左侧面开设有三个第一通孔(31),所述内齿圈(12)的内部放置有三个从动杆(5),三个所述从动杆(5)的外表面分别与三个第二轴承(21)的内圈固定连接,每个所述从动杆(5)的右端均开设有第一螺纹孔(27),每个所述第一通孔(31)的内圈均卡接有第一螺栓(26),且第一螺栓(26)的外表面与第一螺纹孔(27)的内圈螺纹连接,所述第一挡座(16)的左侧面和第二挡座(14)的右侧面均开设有两个相对称的第二通孔(25),所述内齿圈(12)的左侧面和内齿圈(12)的右侧面均开设有两个相对称的第二螺纹孔(28),每个所述第二通孔(25)的内圈均卡接有第二螺栓(15),且第二螺栓(15)的外表面与第二螺纹孔(28)的内圈螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种小型大传动比的行星齿轮减速器,其特征在于:所述内齿圈(12)的上方放置有相对称的钩环(11),两个所述钩环(11)的底面分别与内齿圈(12)的外表面固定连接,每个所述钩环(11)均呈拱门形状,所述内齿圈(12)的上方放置有散热片(23),每个所述散热片(23)的底面均与内齿圈(12)的外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种小型大传动比的行星齿轮减速器,其特征在于:所述底座(1)的上方放置有相对称的加固块(24),两个所述加固块(24)的底面分别与底座(1)的外表面固定连接,两个所述加固块(24)相互靠近的一侧面分别与支撑块(20)的左侧面和支撑块(20)的右侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种小型大传动比的行星齿轮减速器,其特征在于:所述底座(1)的上表面开设有两个相对称的第三螺纹孔(3),所述底座(1)的上方放置有两个相对称的第三螺栓(4),且第三螺栓(4)的内圈均与第三螺纹孔(3)的内圈螺纹连接有,每个所述第三螺纹孔(3)的内圈均与第三螺栓(4)的外表面相接触。
5.根据权利要求1所述的一种小型大传动比的行星齿轮减速器,其特征在于:所述主动轴(7)的外表面开设有第一卡槽(8),所述第一卡槽(8)的深度至少四毫米,且第一卡槽(8)的左端和第一卡槽(8)的右端均呈圆形,所述从动轴(18)的外表面开设有第二卡槽(19),所述第二卡槽(19)的深度至少四毫米,且第二卡槽(19)的左端和第二卡槽(19)的右端均呈圆形。
6.根据权利要求1所述的一种小型大传动比的行星齿轮减速器,其特征在于:所述第一挡座(16)的左侧放置有输油管(29),所述输油管(29)的右端与第一挡座(16)的右侧面固定连通,所述输油管(29)的左端放置有油塞(22),所述油塞(22)的外表面与输油管(29)的内壁相卡接,所述油塞(22)的左端呈圆型。
7.根据权利要求1所述的一种小型大传动比的行星齿轮减速器,其特征在于:所述第二挡座(14)的左侧放置有挡筒(17),所述挡筒(17)的右端与第二挡座(14)的左侧面固定连接,所述连接板(13)的右侧面固定连接有挡环(32),所述挡环(32)的右侧面开设有限位槽(30),所述限位槽(30)的内侧壁与挡筒(17)的外表面相卡接。
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