[发明专利]一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀有效
申请号: | 202010630838.4 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN111706705B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 韩叶忠;徐顺和;诸悦;陈冲;王健 | 申请(专利权)人: | 杭州萧山技师学院 |
主分类号: | F16K17/36 | 分类号: | F16K17/36;F16K5/06;F16K17/19 |
代理公司: | 杭州泓呈祥专利代理事务所(普通合伙) 33350 | 代理人: | 张婵婵 |
地址: | 311201 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油管 使用 倾泄 呼吸 | ||
1.一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀,它包括呼吸阀本体,其特征在于:还包括防泄漏机构;
上述防泄漏机构包括复位机构、安装筒套、密封板、伸缩杆、架体、配重块、安装杆、固定壳、安装底座,其中安装套筒的上下两端均具有法兰盘,下端的法兰盘通过螺栓固定安装在油罐的油口处,上端的法兰盘通过螺栓与呼吸阀本体下端的入口固定连接;安装套筒上端的内圆面上固定安装有密封盖,密封盖上具有内外球面,密封盖的内外球面上开有均匀分布贯通的第一气孔;架体的下端通过万向节安装在安装套筒内,架体的上端固定安装有密封板;密封板位于安装套筒内,密封板上具有内外球面,且密封板的外球面与密封盖的内球面紧密贴合;密封板的内外球面上开有均匀分布贯通的第二气孔,且密封板上所开的第二气孔和密封盖上所开的第一气孔对应相互配合;
固定壳的上端为开口端,固定壳的下端通过支撑架可拆卸的安装在安装套筒内,且位于安装套筒的下端;安装杆的下端可拆卸的安装有安装底座,安装底座放置于固定壳内;安装杆的上端固定安装有配重块,配重块位于万向节的上侧;伸缩杆的上端固定安装在密封板的内球面上,伸缩杆的下端通过球铰与配重块的上端连接;所述固定壳位于万向节的下侧,安装杆穿过万向节的中心;复位机构安装在安装套筒的下端,复位机构对安装杆的摆动起到复位作用。
2.根据权利要求1所述的一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀,其特征在于:上述安装套筒下端的外圆面上开有安装孔,安装壳固定安装在安装套筒下端的外圆面上,安装壳内具有滑动槽,滑动槽和安装孔相通;滑动槽和安装壳远离安装套筒一端的端面之间开有贯通的触发孔;
上述复位机构包括复位板、第一齿条、复位弹簧,其中复位板为弧形状结构,复位板的两端开有均匀分布的交叉槽,两个复位板滑动安装在安装套筒内;两个复位板的两端一一对应相互接触,且两个复位板上所开的交叉槽相互错位分布;第一齿条的一端穿过安装壳上所开的触发孔、滑动槽和安装套筒上所开的安装孔滑动安装在安装壳上和安装套筒组成的壳体上;第一齿条与安装壳上所开的滑动槽的内端面之间安装有复位弹簧;第一齿条滑动通过齿轮和齿条的传动控制两个复位板相互合拢和打开。
3.根据权利要求2所述的一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀,其特征在于:上述安装套筒下端的内圆面上固定安装有对滑入安装套筒内的第一齿条起到导向支撑作用的导向套。
4.根据权利要求2所述的一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀,其特征在于:上述两个复位板的外弧面上均固定安装有第一连接板,两个第一导向支撑的一端对称的安装在安装套筒的内圆面上;两个复位板上安装的两个第一连接板一一对应的滑动安装在两个第一导向支撑上。
5.根据权利要求4所述的一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀,其特征在于:上述两个第一连接板远离对应复位板的一端固定安装有第二连接板,两个第三连接板的一端分别固定安装在两个第二连接板上,两个第二齿条的一端分别固定安装在两个第三连接板的另一端;两个第二齿条错位平行分布;齿轮旋转安装在安装套筒内,齿轮与两个第二齿条分别啮合;第一齿条与齿轮啮合。
6.根据权利要求5所述的一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀,其特征在于:固定支撑固定安装在上述安装套筒内,固定轴的一端固定安装在固定支撑上,齿轮旋转安装在固定轴上。
7.根据权利要求4所述的一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀,其特征在于:上述安装套筒下端的内圆面上对称的安装有两个对两个第二齿条起到导向支撑作用的第二导向支撑。
8.根据权利要求2所述的一种油管车使用的防倾泄漏的呼吸阀,其特征在于:上述第一齿条上安装有弹簧固定板,弹簧固定板与安装壳上所开的滑动槽滑动配合,复位弹簧的一端固定安装在弹簧固定板上,复位弹簧的另一端固定安装在滑动槽的内端面上。
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