[发明专利]一种多桥梁裂缝探测用探伤装置

说明书

本发明属于桥梁检测技术领域，具体涉及一种多桥梁裂缝探测用探伤装置，包括车板、车轮和车轴；所述车板的下端固连有四个支板；每两个相对应的所述支板之间转动连接着车轴；每个所述车轴上安装有两个车轮；还包括电机、一号液压缸和控制器；其中一个所述车轴上设有一号齿轮；所述车板的上端设置有通槽；所述通槽的两槽壁上转动连接着二号齿轮，所述一号齿轮啮合着二号齿轮；所述电机固定在车板的上端，电机的输出轴安装有三号齿轮；所述三号齿轮啮合着二号齿轮；本发明通过车板带动探杆移动与导电块和弹簧弹力相配合，使得工作人员能够通过信号灯快速判断主梁的下端面有裂纹，并且不受环境影响，从而提高了多桥梁裂缝探测的准确性。

技术领域

本发明属于桥梁检测技术领域，具体涉及一种多桥梁裂缝探测用探伤装置。

背景技术

桥梁是交通系统中的重要组成部分；我国很多的桥梁已经出现了老化的现象，近年来受超载超限情况的影响，很多建成不久的桥梁也出现了一些问题，这些桥梁存在着一些安全隐患，因此需要对桥梁进行相关的检测；在检测结果中，桥梁中主梁的下端面的裂缝情况是表明桥梁质量状况的重要指标之一；目前对桥梁底面裂缝的检测方法主要有两种；一种是采用人工检测办法，工作人员在桥底下搭起高架，然后由检测人员在高架上对主梁和桥墩进行观察，其过程费时费力，另一种比较常用的方法，是采用专门的桥梁检测车对桥梁进行全面的检测，通过桥梁检测车上的摄像装置对桥梁进行观察，由于环境影响，主梁的下端面会有苔藓和污泥，传统的摄像检测无法做到准确判断，从而造成漏检和误判的现象，进而造成桥梁的安全隐患。

现有技术中也出现了一些关于桥梁裂缝探测用探伤装置的技术方案，如申请号为CN201911336091.5的一项中国专利公开了一种应用于桥梁裂缝的检测装置，包括平板、第一探伤装置、第二探伤装置，第一探伤装置设置于平板的底部，平板的底部设有行走装置，平板顶部上方一侧设有控制箱；第二探伤装置通过旋转升降装置变换不同的角度对护栏侧壁的内侧与外侧进行裂缝检测，通过角度调节装置对第二探伤装置进行角度调节，能够对桥梁的底部进行裂缝检测，护栏侧壁的内侧与外侧、桥梁的底部均通过第二探伤装置工作检测，降低了生产使用成本，提高了装置的适用范围，第一探伤装置能够在桥梁的表面的长度与宽度方向进行移动，实现对桥梁的表面检测，提高了装置的工作的效率；但是该技术方案仍不能解决主梁的下端面有苔藓和污泥，影响该技术方案的准确判断，从而造成漏检和误判的现象，进而造成该技术方案的局限性。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明提出了一种多桥梁裂缝探测用探伤装置，采用了特殊的检测装置，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种多桥梁裂缝探测用探伤装置，通过车板带动探杆移动与导电块和弹簧弹力相配合，使得工作人员能够通过信号灯快速判断主梁的下端面有裂纹，并且不受环境影响，从而提高了多桥梁裂缝探测的准确性。