[发明专利]汽车空调管路自动化加工设备在审
申请号: | 202010627963.X | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN111730343A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 华盛福;吴辽根;吴英勇;方桔寿 | 申请(专利权)人: | 浙江九诺汽车空调有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 程志军 |
地址: | 323700 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 管路 自动化 加工 设备 | ||
本发明公开了汽车空调管路自动化加工设备,包括前送料器、滚料架、切料器、后送料器和磨边机构,所述滚料架端部连接设置有前开合夹持限位滚动的前送料器,所述前送料器远离滚料架一侧设置有后送料器,且前送料器与后送料器之间设置有链条式升降的切料器,所述后送料器远离切割器一端安装有转动对合管道的磨边机构,所述前送料器和后送料器结构相同,此加工设备采用结构相同的前送料器和后送料器全程稳定输送管道,保障切料器对管道稳定切割,通过转动安装的磨边机构实现对切割后的管道打磨,保障其端部光滑,打磨工序与切割工序构造在一个设备流程内,减少了加工时间,提高加工效率,而且设备的通配型较高,后期的维护成本有所降低。
技术领域
本发明涉及汽车空调管生产技术领域,具体为汽车空调管路自动化加工设备。
背景技术
随着汽车的不断升级,汽车的功能性逐渐普及与齐全,空调逐渐成为汽车的必备功能,空调的管路部件是构成汽车空调的基本部件,现在的空调管路的定量切割效率较低,而且管路切割后需要对其端部进行打磨处理,但传统的加工设备不便于将打磨过程紧密的复合在切割过程后,使整个加工过程较长。
为此,我们提出汽车空调管路自动化加工设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减少加工流程、提高加工效率的汽车空调管路自动化加工设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:汽车空调管路自动化加工设备,包括前送料器、滚料架、切料器、后送料器和磨边机构,所述滚料架端部连接设置有前开合夹持限位滚动的前送料器,所述前送料器远离滚料架一侧设置有后送料器,且前送料器与后送料器之间设置有链条式升降的切料器,所述后送料器远离切割器一端安装有转动对合管道的磨边机构,所述前送料器和后送料器结构相同。
优选的,所述前送料器包括支架、送料板、压料板、第一传动器、第一气缸、压条、导料槽和导轮,所述支架顶部固定有送料板,所述送料板顶面等距开设有导料槽,所述导料槽内侧均等距转动安装有导轮,且送料板侧边安装有与导轮连接的第一传动器,所述送料板底部对称安装有第一气缸,所述送料板上方设置有压料板,且第一气缸输出端与压料板固定连接,所述压料板底面位于导料槽对应位置固定有压条。
优选的,所述压条底部等距开设有滚槽,且滚槽内滚动安装有滚珠。
优选的,所述导轮外壁包裹有软质橡胶层。
优选的,所述切料器包括框架、磨链切割器、第二气缸、导柱和弹簧,所述框架内侧对称固定有导柱,所述导柱之间设置有磨链切割器,且磨链切割器与导柱滑动连接,所述框架顶部安装有第二气缸,且第二气缸输出端与磨链切割器固定连接,所述导柱外部套设有弹簧,且磨链切割器通过弹簧与导柱弹性连接。
优选的,所述磨链切割器底部固定有挡板。
优选的,所述磨边机构包括基板、转架、第三气缸、磨角辊、电机和第二传动器,所述基板两侧对称固定有转架,所述转架中部与后送料器转动连接,所述第三气缸转动安装在后送料器表面,且第三气缸输出端与转架端部转动连接,所述基板表面等距转动安装有磨角辊,且磨角辊通过第二传动器传动连接,所述第二传动器连接安装有电机。
优选的,所述第一传动器和第二传动器均采用的是皮带联动机构。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明采用结构相同的前送料器和后送料器全程稳定输送管道,保障切料器对管道稳定切割,通过转动安装的磨边机构实现对切割后的管道打磨,保障其端部光滑,打磨工序与切割工序构造在一个设备流程内,减少了加工时间,提高加工效率,而且设备的通配型较高,后期的维护成本有所降低。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明送料器结构示意图;
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