[发明专利]一种救护车用救护床在审
| 申请号: | 202010627823.2 | 申请日: | 2020-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN111728778A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 刘鹏程 | 申请(专利权)人: | 刘鹏程 |
| 主分类号: | A61G1/02 | 分类号: | A61G1/02;A61G1/04;A61G1/013;A61G3/08 |
| 代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 朱亲林 |
| 地址: | 476000 河南省商*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 救护车 救护 | ||
1.一种救护车用救护床,包括床体(10),其特征在于,还包括用于锁紧固定所述床体(10)的夹持机构(20)及用于带动所述夹持机构(20)移动的驱动机构(30),所述夹持机构(20)包括两相对设置的夹爪(21)及用于带动所述夹爪(21)相对运动或者相背运动的第一气缸(22),所述第一气缸(22)固定于安装座(23)上,所述安装座(23)通过固定座(24)安装于驱动机构(30)上;所述驱动机构(30)包括安装于救护车车内的轨道(31)、滑动设置于所述轨道(31)上的滑座(32)及用于带动所述滑座(32)沿所述轨道(31)长度方向移动的驱动电机(33);
所述床体(10)包括床面支架(11)及移动轮(12),所述移动轮(12)通过轮支撑架(13)与所述床面支架(11)转动连接,所述轮支撑架(13)与所述床面支架(11)间还设有拉伸驱动机构(40),用于调节所述轮支撑架(13)与所述床面支架(11)间的角度。
2.根据权利要求1所述的一种救护车用救护床,其特征在于,所述拉伸驱动机构(40)包括两分别与所述床面支架(11)转动连接的第二气缸(41),其一所述第二气缸(41)与另一所述第二气缸(41)转动连接,并与所述床面支架(11)围合成三角形,且该第二气缸(41)与所述轮支撑架(13)间通过拉伸杆(42)连接。
3.根据权利要求2所述的一种救护车用救护床,其特征在于,位于所述床面支架(11)两端的轮支撑架(13)间设有连杆(14),每一所述连杆(14)至少设有一组所述拉伸驱动机构(40)。
4.根据权利要求1所述的一种救护车用救护床,其特征在于,所述床体(10)上设有与两所述夹爪(21)配备的固定支架(15),两所述夹爪(21)之间还设有压力感应器,当所述固定支架(15)挤压压力感应器,所述压力感应器将其感觉的信号传输至控制器,所述控制器控制与其电连接的第一气缸(22)运作,以夹紧所述固定支架(15)而固定所述床体(10)。
5.根据权利要求4所述的一种救护车用救护床,其特征在于,所述固定座(24)上还设有导轨,所述安装座(23)滑动插接于所述导轨内,且所述安装座(23)与所述固定座(24)间还设有升降气缸(25),所述升降气缸(25)用于带动所述安装座(23)相对于所述固定座(24)升降运动。
6.根据权利要求1所述的一种救护车用救护床,其特征在于,所述轨道(31)包括驱动轨道及滑动轨道,所述驱动电机(33)的输出端连接有丝杆,所述丝杆通过轴承安装于所述驱动轨道内,所述滑座(32)与所述丝杆螺纹连接;且所述滑座(32)与所述滑动轨道对应位置设有有滑轮,以减小所述滑座(32)与所述轨道(31)间的摩擦力。
7.根据权利要求8所述的一种救护车用救护床,其特征在于,所述轨道(31)两侧还设有限位导向轨道,所述滑座(32)两端设有与所述限位导向轨道匹配的凹槽。
8.根据权利要求1所述的一种救护车用救护床,其特征在于,所述床面支架(11)包括固定面支架(111)及与所述固定面支架(111)转动连接的靠背面支架(112)。
9.根据权利要求8所述的一种救护车用救护床,其特征在于,所述靠背面支架(112)与所述固定面支架(111)间还设有用于调节所述靠背面支架(112)转动角度的转动顶升机构(50)。
10.根据权利要求9所述的一种救护车用救护床,其特征在于,所述转动顶升机构(50)包括分别与所述靠背面支架(112)及所述固定面支架(111)转动连接的支撑杆(51)及用于支撑所述支撑杆(51)的转动顶升气缸(52),所述转动顶升气缸(52)分别与所述支撑杆(51)及所述固定面支架(111)转动连接。
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