[发明专利]反推叶栅装置制造方法、制造工装及反推叶栅装置

说明书

本公开涉及一种反推叶栅装置制造方法、制造工装及反推叶栅装置，其中，反推叶栅装置制造方法包括：加工形成格框(10)；将包裹层(20)包覆在所述格框(10)的外表面，并使所述包裹层(20)与所述格框(10)贴合。本公开通过采用包裹层包覆格框的制造方式，对于气动特性不同的航空发动机，在格框保持不变的基础上，只需要重新改变包裹层的气流导向面就能适应不同航空发动机，无需将反推叶栅整体重新加工，降低了生产难度可缩短生产周期，并降低成本，提高了反推叶栅装置对于不同航空发动机的适应性。

技术领域

本公开涉及航空发动机反推装置技术领域，尤其涉及一种反推叶栅装置制造方法、制造工装及反推叶栅装置。

背景技术

反推装置可以改变发动机推力的方向，用来缩短飞机着陆时的滑跑距离，实现飞机短距离着陆。反推装置将发动机排出的气体向前折转一定角度，从而产生向前的推力分量，达到使飞机减速的目的。反推装置可以缩短飞机降落时在湿滑的跑道上的滑跑距离，又可以在飞机起飞失败时作为紧急制动装置使用，保证飞机的安全性。

反推装置类型众多，对于大涵道比民用涡扇发动机，多数采用叶栅式反推，其优点为结构紧凑、反推力平稳，其中，反推叶栅是叶栅式反推装置改变发动机排气流动方向的关键组件。

反推叶栅中的叶栅对气动性能有较高的要求，目前的反推叶栅一般采用铝等金属材料制成形成，对于不同的航空发动机，由于气动特性不同，需要将反推叶栅整体重新设计加工，生产周期长且成本较高。

发明内容

本公开的实施例提供了一种反推叶栅装置制造方法、制造工装及反推叶栅装置，能够制造出更适应航空发动机反推装置气动性能要求的反推叶栅装置。

根据本公开的第一方面，提供了一种反推叶栅装置制造方法，包括：

加工形成格框；

将包裹层包覆在格框的外表面，并使包裹层与格框贴合。

在一些实施例中，加工形成格框的步骤包括：

提供纵向格板组，纵向格板组包括多个间隔设置且沿第一方向延伸的纵向格板；

提供横向格板组，横向格板组包括多个间隔设置且沿第二方向延伸的横向格板，每个横向格板均包括沿第二方向并排设置的多个横向子格板，第二方向与第一方向成角度设置；

提供第一安装板和第二安装板，被构造为实现反推叶栅装置的安装；

将纵向格板组和横向格板组焊接，并将第一安装板和第二安装板焊接在沿第一方向位于两端的横向格板外侧，以形成格框。

在一些实施例中，提供横向格板组的步骤包括：

提供多块与横向子格板尺寸匹配的第一平板；

将每一块第一平板放入第一冲压模具；

通过第二冲压模具下压使第一平板压成具有弯曲横截面的横向子格板，横向子格板的弯曲形状与反推叶栅装置所需引流的气流方向一致。

在一些实施例中，提供横向格板组的步骤包括：

提供多块与横向格板尺寸匹配的第二平板，将第二平板放入第一冲压模具；

通过第二冲压模具下压将第二平板压成弯曲板，弯曲板的弯曲形状与反推叶栅装置所需引流的气流方向一致；

将弯曲板沿弯曲横截面的垂直方向切割为多个横向子格板。

在一些实施例中，将纵向格板组和横向格板组焊接的步骤包括：

通过第一机械臂将多个纵向格板沿第二方向间隔焊接在最外端的两个横向格板之间；

通过第一机械臂将第一安装板和第二安装板焊接在两端的横向格板的外侧，以形成框架；