[发明专利]车辆的柔性换电系统、换电方法、电子设备及存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种车辆的柔性换电系统、换电方法、电子设备及存储介质，该车辆的柔性换电系统包括：车载信息模块、整车控制模块、电子控制模块和电池模块，所述整车控制模块分别与所述车载信息模块、所述电子控制模块和所述电池模块电连接；所述车载信息模块用于在接收到用户输入的换电指令后，生成相应的换电模式控制信号并发送给所述整车控制模块；所述整车控制模块用于根据接收的所述换电模式控制信号，控制所述电子控制模块开启或关闭下电卡钳自动夹紧车轮功能以及控制所述电池模块更改电池状态。本发明实施例提供的车辆的柔性换电系统及换电方法，可提高车辆的换电效率，满足移动出行车辆对于快速更换电池的需求。

技术领域

本发明实施例涉及汽车换电技术，尤其涉及一种车辆的柔性换电系统、换电方法、电子设备及存储介质。

背景技术

电动汽车作为一种新能源交通工具，具有噪音低、能源利用效率高等特点，已成为我国重点支持的战略性新兴产业之一。

能源供给是电动汽车产业链中的重要环节，电动汽车的能源供应可分为插充和更换电池两种方式。传统的插充方式充电时间太长，慢充一般要4-5h，即使快充也需要0.5h，远不能满足人们快速出行的需求。

采用换电进行能源供应时，更换电池的工序简单，一般可在较短时间内完成换电工序，满足人们快速出行的需求。但是目前换电过程中整车下电后车轮锁死，车辆不能移动，导致换电过程不方便，换电时间延长。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆的柔性换电系统、换电方法、电子设备及存储介质，可提高车辆的换电效率，满足移动出行车辆对于快速更换电池的需求。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆的柔性换电系统，该系统包括：车载信息模块、整车控制模块、电子控制模块和电池模块，所述整车控制模块分别与所述车载信息模块、所述电子控制模块和所述电池模块电连接；

所述车载信息模块用于在接收到用户输入的换电指令后，生成相应的换电模式控制信号并发送给所述整车控制模块，所述换电指令包括换电模式进入指令和换电模式退出指令；

所述整车控制模块用于根据接收的所述换电模式控制信号，控制所述电子控制模块开启或关闭下电卡钳自动夹紧车轮功能以及控制所述电池模块更改电池状态。

进一步地，所述车载信息模块设置有换电模式软开关，所述车载信息模块用于通过所述换电模式软开关接收换电模式进入指令或换电模式退出指令。

进一步地，所述整车控制模块用于在接收到包含换电模式进入指令的换电模式控制信号时，检测到车辆工况满足换电模式进入条件，关闭下电自动回停功能，并控制所述电子控制模块关闭下电卡钳自动夹紧车轮功能，以及控制所述电池模块更改为电池换电状态。

进一步地，所述整车控制模块还用于在进入换电模式后，向所述车载信息模块反馈换电模式进入通知，使所述车载信息模块切换为换电显示模式。

进一步地，所述电池模块包括电池管理单元和电池监测单元，所述电池管理单元与所述电池监测单元电连接；

所述电池管理单元用于更改为电池换电状态时，低压下电；

所述电池监测单元用于在监测到所述电池管理单元低压下电时，关闭诊断功能。

进一步地，所述整车控制模块用于在接收到包含换电模式退出指令的换电模式控制信号时，检测到刹车踏板信号，切换为上电模式，并向所述车载信息模块、所述电子控制模块和所述电池模块发送上电指令，使各个模块上电。

进一步地，所述整车控制模块用于在上电后，开启下电自动回停功能；

所述电子控制模块用于在上电后，开启下电卡钳自动夹紧车轮功能；

所述电池模块用于在上电后，更改为电池工作状态并开启诊断功能。