[发明专利]车辆制动器检测装置及方法在审

专利信息
申请号: 202010623922.3 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN111661027A 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 靳增鑫;邵元征;宋帅帅 申请(专利权)人: 湖南行必达网联科技有限公司
主分类号: B60T17/22 分类号: B60T17/22
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 董艳芳
地址: 410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区蒸湘路*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 车辆 制动器 检测 装置 方法
【说明书】:

发明提供了一种车辆制动器检测装置及方法,涉及车辆制动技术领域,该车辆制动器检测装置应用于牵引车辆中,包括:分别与主控制器输入端相连接的主车测温单元以及挂车测温单元;主车测温单元包含多个主车温度传感器,主车温度传感器部署在主车的制动器中;挂车测温单元包含多个挂车温度传感器,挂车温度传感器部署在挂车的制动器中;主控制器的输出端与牵引车辆的仪表盘相连接,主车测温单元以及挂车测温单元收集到的检测数据通过仪表盘进行展示。该车辆制动器检测装置结构简单,精确可靠,部署方便,无需改动车辆原有制动线路即可完成制动器的检测,降低因制动器不协调造成的车辆失控概率。

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域,尤其是涉及一种车辆制动器检测装置及方法。

背景技术

牵引车辆作为公路货运的主要运输工具,承担着最高的公路货运运输量,因此牵引车辆具有较高的保有量。牵引车辆包括主车和挂车,主车用于提供动力和驾驶,挂车用于承载货物,由于二者的负荷是不同,因此主车和挂车各自制动器的磨损程度是不同的。实际场景中,主车常常会牵引不同的挂车,这些挂车的制动器的磨损程度不尽相同,因此主车和挂车在制动时会出现制动不协调的情况,极易造成车辆发生折叠、侧翻、转向失效、挂车货物冲出等危险事故。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种车辆制动器检测装置及方法,通过分别部署在主车测温单元和挂车测温单元,将主车和挂车中各自制动器的温度进行收集并发送至主控制器中,主控制器对主车和挂车制动器的温度数据进行处理,将主车制动平均温度以及挂车制动平均温度进行对比,得到车辆制动器的检测结果,并通过车辆仪表盘进行展示。驾驶员可通过仪表盘中的车辆制动器检测结果,实时掌握车辆的制动性能。该车辆制动器检测装置结构简单,精确可靠,部署方便,无需改动车辆原有制动线路即可完成制动器的检测。

第一方面,本发明实施例提供了一种车辆制动器检测装置,装置应用于牵引车辆中,包括:主控制器、主车测温单元和挂车测温单元,主车测温单元、挂车测温单元分别与主控制器的输入端相连接,主控制器的输出端与牵引车辆的仪表盘相连接;

主车测温单元用于在主车中后桥制动器上采集主车制动温度数据;

挂车测温单元用于在挂车所有车桥制动器上采集挂车制动温度数据;

主控制器用于对主车制动温度数据和挂车制动温度数据进行处理,得到车辆制动器的检测结果;以及控制仪表盘根据检测结果进行展示。

在一些实施方式中,上述车辆制动器检测装置还包括蓝牙设备,主车测温单元以及挂车测温单元通过蓝牙设备与主控制器相连接;

蓝牙设备的数据发送端分别与主车测温单元以及挂车测温单元相连接;

蓝牙设备的数据接收端与主控制器相连接。

在一些实施方式中,上述蓝牙设备中设置有计时模块;

计时模块用于控制蓝牙设备按照预设间隔向主控制器发送数据。

在一些实施方式中,上述仪表盘中设置有多个指示灯;指示灯的输入端分别与主控制器的输出端相连接。

在一些实施方式中,上述主车测温单元包括至少一个主车温度传感器,挂车测温单元包括至少一个挂车温度传感器;

牵引车辆的制动器为鼓式制动器时,主车温度传感器部署在主车制动鼓中;挂车温度传感器部署在挂车制动鼓中;

牵引车辆的制动器为碟式制动器时,主车温度传感器部署在主车刹车碟处;挂车温度传感器部署在挂车刹车碟处。

第二方面,本发明实施例提供了一种车辆制动器检测方法,该方法应用于第一方面任一可能的实施方式中提到的车辆制动器检测装置,该车辆制动器检测装置包括主车测温单元、挂车测温单元和主控制器,该方法包括:

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