[发明专利]新能源汽车电池检测装置

说明书

本发明公开了新能源汽车电池检测装置，包括内阻测试仪、ECU，所述内阻测试仪检测到的内阻信号发送至ECU，有效的解决了新能源汽车的ECU在对内阻信号进行分析时准确性受到影响的问题。本发明在进行使用的时候，利用放大积分电路来接收内阻测试仪检测到的内阻信号，内阻信号依次经过放大积分电路、容量检测电路、信号输出电路之后到达ECU，使ECU来对内阻信号进行分析，通过在放大积分电路中设置选频电路和在信号输出电路中设置电容三点式振荡电路对内阻信号进行调频，提高了内阻信号的抗干扰性能，也提高了ECU对接收到的内阻信号进行分析时的准确度。

技术领域

本发明涉及电池检测领域，特别是新能源汽车电池检测装置。

背景技术

从工业革命开始，汽车以其便利性逐渐在人们的工作和生活中发挥着不可替代的作用，而随着人们环保意识的增强，汽车的种类中逐渐出现了采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）的新能源汽车。新能源汽车以不排放尾气的特点受到人们的喜爱，逐渐成为人们买车时的首要选择。采用单一蓄电池作为储能动力源的新能源汽车是新能源汽车中技术较为成熟的一种，也是占有市场份额较大的一种，但此类新能源汽车在使用过程中易有剩余的蓄电池容量不足以支撑路程使用的问题出现。

而现有技术在利用蓄电池内阻测试仪采用交流放电测试法采集蓄电池内阻的大小（蓄电池内阻在其容量低于30%时迅速上升的特点）而实现蓄电池容量检测，避免新能源汽车的蓄电池容量不足以支撑路程的问题出现，但新能源汽车的ECU在利用交流放电测试法采集的内阻信号进行容量分析时，因交流电中夹带的噪声等干扰而使内阻信号也存在干扰，进而影响到ECU对内阻信号分析时的准确性，而现有技术采用低通滤波器来滤除内阻信号的干扰时无法完全避免干扰的存在。

因此本发明提供一种的新的方案来解决此问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供新能源汽车电池检测装置，有效的解决了新能源汽车的ECU在对内阻信号进行分析时准确性受到影响的问题。

新能源汽车电池检测装置，包括内阻测试仪、ECU，所述内阻测试仪检测到的内阻信号发送至ECU，其特征在于，所述内阻测试仪和ECU之间还依次经过了放大积分电路、容量检测电路、信号输出电路，所述放大积分电路包括放大器和积分器，内阻测试仪检测出来的内阻信号依次经过放大器和积分器之后输出到容量检测电路和信号输出电路。

由于以上技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点：

通过在放大积分电路中设置电阻R1、电容C1、电阻R2和电容C2组成的选频电路和信号输出电路中由三极管Q3、电容C6、电感L1、电容C7组成的电容三点式振荡电路对内阻信号进行调频，提高了内阻信号的抗干扰性能，也提高了ECU对接收到的内阻信号进行分析时的准确度，避免了利用低通滤波器进行滤波时无法完全滤除交流测试法所带来的干扰的存在的问题。

附图说明

图1为本发明的电路原理图。

具体实施方式

为有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本发明的各示例性的实施例。

新能源汽车电池检测装置，设置在内阻测试仪与ECU之间，包括放大积分电路、容量检测电路、信号输出电路，所述内阻测试仪是采用型号为PY4102的智能电池内阻测试仪，用来检测新能源汽车的蓄电池的内阻信号，内阻信号依次经过放大积分电路、容量检测电路、信号输出电路之后到达ECU，其中放大积分电路还包括放大器和积分器；