[发明专利]新能源汽车电池检测装置

权利要求书

1.新能源汽车电池检测装置，包括内阻测试仪、ECU，所述内阻测试仪检测到的内阻信号发送至ECU，其特征在于，所述内阻测试仪和ECU之间还依次经过了放大积分电路、容量检测电路、信号输出电路，所述放大积分电路包括放大器和积分器，内阻测试仪检测出来的内阻信号依次经过放大器和积分器之后输出到容量检测电路和信号输出电路；

所述放大积分电路包括电阻R1，电阻R1的一端与内阻测试仪相连接，电阻R1的另一端与电容C1的一端相连接，电容C1的另一端分别连接电阻R2的一端、电阻R3的一端、电容C2的一端，电阻R2的另一端分别连接电容C2的另一端、电阻R5的一端，电阻R3的另一端与运放器U1B的同相端相连接，运放器U1B的反相端分别连接电阻R4的一端、电阻R6的一端、电阻R5的另一端，运放器U1B的输出端分别连接电阻R4的另一端、电阻R7的一端，电阻R7的另一端与运放器U2B的同相端相连接，运放器U2B的反相端分别连接电阻R16的一端、电容C3的一端，电阻R16的另一端接地，运放器U2B的输出端分别连接电阻R12的一端、电容C3的另一端、三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极与电阻R6的另一端相连接，三极管Q1的集电极与二极管D1的负极相连接，二极管D1的正极与电阻R11的一端相连接，电阻R11的另一端与电阻R12的另一端相连接，由电阻R3、电阻R4、电阻R5、运放器U1B组成放大器，由运放器U2B、电阻R16、电阻R7、电容C3组成积分器。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池检测装置，其特征在于，所述容量检测电路包括稳压管D2，稳压管D2的负极分别连接晶闸管SCR的阳极、放大积分电路中的运放器U2B的输出端、电容C3的另一端、三极管Q1的基极、电阻R12的一端，稳压管D2的正极分别连接电阻R8的一端、三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极分别连接电阻R9的一端、晶闸管SCR的控制极、喇叭LS1的一端，喇叭LS1的另一端与电阻R10的一端相连接，三极管Q2的发射极分别连接电阻R8的另一端、放大积分电路中的电阻R2的另一端、电容C2的另一端、电阻R5的一端并连接地。

3.如权利要求1所述的新能源汽车电池检测装置，其特征在于，所述信号输出电路包括定时开关S1，定时开关S1的一端分别连接放大积分电路中的运放器U2B的输出端、电容C3的另一端、三极管Q1的基极、电阻R12的一端、容量检测电路中的稳压管D2的负极、晶闸管SCR的阳极，定时开关S1的另一端分别连接电容C5的一端、容量检测电路中的晶闸管SCR的阴极，电容C5的另一端分别连接电阻R13的一端、三极管Q3的基极、三极管Q4的发射极，电阻R13的另一端分别连接电容C4的一端、电容C6的一端、电感L1的一端、放大积分电路中的电阻R11的另一端、电阻R12的另一端、容量检测电路的电阻R10的另一端、电阻R9的一端并连接正极性电源VCC，电容C4的另一端接地，三极管Q3的集电极分别连接电容C6的另一端、电感L1的另一端、电容C7的一端电容C10的一端、ECU，三极管Q3的发射极分别连接电阻R14的一端、电容C8的一端、电容C7的另一端，电阻R14的另一端与电容C8的另一端相连接并接地，电容C10的另一端分别连接三极管Q4的基极、电容C9的一端、电阻R15的一端，三极管Q4的集电极分别连接电容C9的另一端、电阻R15的另一端。