[发明专利]用于车辆的PRA劣化控制系统及其PRA劣化控制方法在审

专利信息
申请号: 202010621201.9 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN112977065A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 尹宗瑞 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L3/12
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 赵赫;赵爱玲
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 pra 控制系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的功率继电器组件劣化控制系统,即PRA劣化控制系统,包括:

车辆,传送PRA和电池信息;以及

服务器,收集所述车辆的所述PRA和电池信息,并向所述车辆传送用于PRA劣化控制的输出控制信息,

当所述服务器收集所述车辆的所述PRA和电池信息时,所述服务器对所收集的所述PRA和电池信息进行分组,基于分组的信息来设置按车辆的监测步骤,响应于设置的所述按车辆的监测步骤来执行按车辆的监测,并且向所述车辆传送与按车辆的监测结果相对应的按车辆的输出控制信息,以使每个车辆执行PRA劣化控制。

2.根据权利要求1所述的PRA劣化控制系统,其中,

当所述车辆执行所述PRA劣化控制时,当PRA温度达到临界温度的预定百分比时,所述车辆初次限制电池输出,当所述PRA温度连续上升达到预定时间时,所述车辆二次限制所述电池输出,并且当所述PRA温度超过所述临界温度时,所述车辆关闭所述PRA的主继电器。

3.根据权利要求1所述的PRA劣化控制系统,其中,

所述服务器从所述车辆收集包括车辆标识符即车辆ID、电池的充电和放电能量的累积量、每个使用的电流的区间比率、电池的实际输出和PRA温度中的至少一个的信息。

4.根据权利要求1所述的PRA劣化控制系统,其中,

当所述服务器对所收集的信息进行分组时,所述服务器按行驶模式对所收集的所述PRA和电池信息进行分组,以分类为多个按行驶模式的组,并且按能量的使用量对所述按行驶模式的组中的信息重新分组,以分类为多个按使用的能量的子组。

5.根据权利要求4所述的PRA劣化控制系统,其中,

当分类为按行驶模式的组时,所述服务器存储按电池充电和放电电流区间的分布图,计算按电池充电和放电电流区间的电流占用率,基于所述电流占用率来计算按车辆的相关系数,当所述相关系数大于预定比率时将车辆分类为同一组,当所述相关系数等于或小于所述预定比率时将车辆分类为未分配组,计算按组的平均电流占用率,计算被分类为所述未分配组的所述车辆与所述按组的平均电流占用率之间的相关系数,当所述相关系数大于预定比率时对被分类为所述未分配组的所述车辆重新分类,并且当所述相关系数等于或小于所述预定比率时维持被分类为所述未分配组的所述车辆。

6.根据权利要求4所述的PRA劣化控制系统,其中,

当分类为按使用的能量的子组时,所述服务器根据使用的总能量利用多个区间的直方图来计算所述按行驶模式的组中的车辆,并且执行按直方图区间的子分组以分类为所述按使用的能量的子组。

7.根据权利要求4所述的PRA劣化控制系统,其中,

当设置按车辆的监测步骤时,所述服务器监测按每个子组的车辆的PRA温度和电池的实际输出,并且基于监测结果来设置所述按车辆的监测步骤。

8.根据权利要求1所述的PRA劣化控制系统,其中,

当执行按车辆的监测时,当PRA最高温度和每个输出的PRA温度上升率在所述分组的信息中的预定上限率以内并连续出现几个周期时,所述服务器在所述监测步骤中的注意步骤中监测所述车辆,并且当所述PRA最高温度和所述每个输出的PRA温度上升率不在所述分组的信息中的所述预定上限率以内时,所述服务器在所述监测步骤中的正常步骤中监测所述车辆。

9.根据权利要求1所述的PRA劣化控制系统,其中,

当执行按车辆的监测时,当所述车辆的PRA温度达到临界温度的预定百分比时,所述服务器在所述监测步骤中的警告步骤中监测所述车辆。

10.根据权利要求1所述的PRA劣化控制系统,其中,

当传送按车辆的输出控制信息时,当所述监测步骤为警告步骤时,所述服务器向所述车辆传送包括车辆标识符即车辆ID、按车辆的监测步骤信息和电池的主动输出限制值中的至少一个的所述输出控制信息。

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