[发明专利]一种气簧装置及测试台架有效
| 申请号: | 202010621112.4 | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN111721548B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 陈志军;张旎;朱海波;杨磊;任晓川 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M15/02 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 王江能 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装置 测试 台架 | ||
1.一种气簧装置,其特征在于,包含:
压力组件(100),其包含开口朝上的活塞容器(1)、设置于活塞容器(1)内的活塞板(2)、以及覆盖在所述开口上的垫板(3),所述垫板(3)与所述活塞板(2)平行固定连接;
配气组件(200),其包含阀体(20)和两根调节杆,所述阀体(20)固定于所述活塞容器(1)的外壁,且其包含两个均与所述活塞容器(1)内部连通的空腔;两个所述空腔分别用于进气和排气;所述两根调节杆的顶部均垂直固定在所述垫板(3)下表面,所述两根调节杆的底部分别插入两个空腔,并与所述空腔形成两个分别控制进气和排气的开关阀;
当所述垫板(3)因外部荷载变化上升或下降时,两个所述开关阀控制充气或放气使所述垫板(3)复位至初始位置;
两个所述开关阀分别是进气调节阀(40)和排气调节阀(50),所述初始位置为预设高度,且所述垫板(3)位于预设高度时,所述进气调节阀(40)和排气调节阀(50)均关闭;
当所述垫板(3)因外部荷载变化下降时,所述进气调节阀(40)开启,排气调节阀(50)关闭,所述垫板(3)因所述活塞容器(1)内部压力增大而上升;
当所述垫板(3)因外部荷载变化上升时,所述进气调节阀(40)关闭,排气调节阀(50)开启,所述垫板(3)因所述活塞容器(1)内部压力减小而下降。
2.如权利要求1所述的一种气簧装置,其特征在于:所述两根调节杆分别是进气调节杆(4)和排气调节杆(5),所述进气调节杆(4)包含部分下锥形杆(8),所述排气调节杆(5)包含部分上锥形杆(9);
两个所述空腔分别设置有进气口(10)和排气口(11),所述进气口(10)和排气口(11)内均设置活动的阀塞,所述垫板(3)位于所述预设高度时,所述阀塞封闭所述进气口(10)和排气口(11);
当所述进气调节杆(4)下降时,所述下锥形杆(8)顶开所述进气口(10)的阀塞;所述排气调节杆(5)上升时,所述上锥形杆(9)顶开所述排气口(11)的阀塞。
3.如权利要求2所述的一种气簧装置,其特征在于:所述阀塞包含密封球(13)和弹簧(14),所述弹簧(14)一端固定于进气口(10)或排气口(11)的内壁,另一端固定于所述密封球(13);
所述进气口(10)和排气口(11)与所述空腔相通处呈锥口(17),所述垫板(3)在所述预设高度时,所述密封球(13)与所述锥口(17)匹配密封。
4.如权利要求2所述的一种气簧装置,其特征在于:所述阀体(20)包含两个平行的长圆通孔,所述进气调节杆(4)和排气调节杆(5)沿所述长圆通孔做往复运动;位于所述下锥形杆(8)和上锥形杆(9)两端的杆体与所述长圆通孔密封。
5.如权利要求4所述的一种气簧装置,其特征在于:位于所述下锥形杆(8)和上锥形杆(9)两端的杆体上开设密封槽(15),所述密封槽(15)内安装密封圈(16)。
6.如权利要求2所述的一种气簧装置,其特征在于:所述进气调节杆(4)和排气调节杆(5)均分为上部的固定杆和下部的活动杆,所述固定杆和活动杆通过螺纹连接;所述预设高度通过所述固定杆和活动杆螺纹连接的长度设定。
7.如权利要求6所述的一种气簧装置,其特征在于:所述活动杆的底端面开设便于调节的内六角孔。
8.如权利要求1所述的一种气簧装置,其特征在于:所述活塞容器(1)内壁设置用于给所述活塞板(2)限位的上限位卡环(101)和下限位卡环(102)。
9.一种基于权利要求1-8任意一项所述气簧装置的测试台架,其特征在于:所述测试台架包含四个以上所述气簧装置(300),所述气簧装置均设置于所述测试台架的铁地板(400)下方,且所有所述垫板(3)紧贴所述铁地板(400)下表面。
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