[发明专利]电池控制方法、装置以及电池管理系统有效

专利信息
申请号: 202010620430.9 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN111731149B 公开(公告)日: 2021-10-12
发明(设计)人: 毛俊 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10;B60R16/023;H04L29/08
代理公司: 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 代理人: 周献
地址: 510640 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电池 控制 方法 装置 以及 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种电池控制方法,其特征在于,应用于车辆的电池管理系统,所述方法包括:

检测所述电池的荷电状态是否大于安全阈值;

如果所述电池的荷电状态大于安全阈值,判断在预设时间段内所述车辆是否发生风险工况,所述预设时间段是所述车辆从点火到停车下电所经历的时长,所述风险工况指的是所述电池经历高电压充电或者大电流放电的情况;

如果在预设时间段内所述车辆发生风险工况,进入休眠状态,在所述电池管理系统休眠第一时长后,基于唤醒指令从休眠状态切换为唤醒状态,并检测所述电池是否发生异常;

如果检测到所述电池发生异常,则输出异常信息。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

如果在预设时间段内所述车辆未发生风险工况,则休眠第三时长,所述第三时长大于第一时长;

在休眠所述第三时长后,基于唤醒指令从所述休眠状态切换为所述唤醒状态,并检测所述电池是否发生异常。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

如果未检测到所述电池发生异常,则在第二时长内,持续检测所述电池是否发生异常;

如果在第二时长内未检测到异常,则结束该持续检测操作;

检测所述车辆的电池的荷电状态是否大于安全阈值。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述检测所述车辆的电池的荷电状态是否大于安全阈值之后,还包括:

当判定所述车辆的电池的荷电状态大于安全阈值时,休眠第三时长,所述第三时长大于第一时长;

所述电池管理系统休眠所述第三时长后,基于唤醒指令从所述休眠状态切换为所述唤醒状态,并检测所述电池是否发生异常。

5.根据权利要求1至4任一所述的方法,其特征在于,所述基于唤醒指令从休眠状态切换为唤醒状态,并检测所述电池是否发生异常,包括:

判断所述唤醒指令是否为所述电池管理系统的自唤醒操作而触发的指令,其中,所述自唤醒操作为在所述车辆处于休眠状态时,所述电池管理系统自动由休眠状态切换为唤醒状态的操作;

如果所述唤醒指令为所述电池管理系统的自唤醒操作而触发的指令,则检测所述电池是否发生异常。

6.一种电池控制装置,其特征在于,应用于车辆的电池管理系统,所述装置用于执行权利要求1~5任一项所述的电池控制方法。

7.一种电池管理系统,其特征在于,包括处理器以及存储器,所述存储器存储有计算机程序指令,所述计算机程序指令被所述处理器调用时执行权利要求1~5任一项所述的电池控制方法。

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