[发明专利]一种新能源汽车用稳固性好的电池组

权利要求书

1.一种新能源汽车用稳固性好的电池组，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内壁底部的前侧与后侧均开设有通孔一（2），所述通孔一（2）内壁的顶部开设有环形放置槽（3），所述壳体（1）的顶部通过销轴铰接有盖板（4），所述盖板（4）的右侧固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的底部固定连接有卡板（6），所述壳体（1）右侧的顶部固定连接有活动块（7），所述活动块（7）顶部的左侧开设有开口（8），所述卡板（6）的底部穿过开口（8）并延伸至活动块（7）的内部，所述盖板（4）的顶部固定连接有传动箱（9），所述传动箱（9）内壁的顶部通过轴承活动连接有螺杆（10），所述盖板（4）的顶部开设有位于传动箱（9）内部的通孔二（11），所述螺杆（10）的底端延伸至通孔二（11）的内部，所述螺杆（10）的表面套设有位于通孔二（11）内部的螺套（12），所述螺套（12）的底端穿过通孔二（11）并延伸至盖板（4）的底部固定连接有连接板（13），所述连接板（13）的正面与背面均固定连接有压板（14），所述压板（14）的底部开设有通孔三（15），所述通孔三（15）内壁的底部开设有环形压槽（16）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用稳固性好的电池组，其特征在于：所述传动箱（9）的内部设置有传动机构（17），所述传动机构（17）包括蜗轮（171）、蜗杆（172）、转动板（173）和把手（174），所述蜗轮（171）固定连接在螺杆（10）的表面，所述蜗杆（172）的左端通过轴承活动连接在传动箱（9）内壁的左侧，所述蜗杆（172）位于螺杆（10）的后侧，所述转动板（173）设置在传动箱（9）的右侧，所述蜗杆（172）的右端贯穿至传动箱（9）的右侧并固定连接在转动板（173）左侧的底部，所述蜗杆（172）与蜗轮（171）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用稳固性好的电池组，其特征在于：所述壳体（1）的内部横向固定连接有垫板（18），所述垫板（18）的顶部开设有通孔四（19），所述螺套（12）的两侧均固定连接有滑块（20），所述通孔二（11）内壁的两侧均开设有滑槽（21），所述滑块（20）滑动连接在滑槽（21）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用稳固性好的电池组，其特征在于：所述活动块（7）的内部设置有卡紧机构（22），所述卡紧机构（22）包括卡杆（221）、卡槽（222）和圆盘（223），所述卡杆（221）设置在活动块（7）的右侧，所述卡槽（222）开设在活动块（7）内壁的左侧，所述卡杆（221）的左端依次贯穿活动块（7）和卡板（6）并延伸至卡槽（222）的内部，所述圆盘（223）固定连接在卡杆（221）的表面，所述圆盘（223）位于活动块（7）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用稳固性好的电池组，其特征在于：所述卡杆（221）的右端固定连接有拉环（23），所述圆盘（223）的右侧固定连接有弹簧（24），所述弹簧（24）的右端与活动块（7）内壁的右侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用稳固性好的电池组，其特征在于：所述壳体（1）的底部开设有螺纹孔一（25），所述压板（14）顶部的四角均开设有螺纹孔二（26），所述环形放置槽（3）内壁的底部固定连接有环形橡胶垫一（27），所述环形压槽（16）内壁的顶部固定连接有环形橡胶垫二（28）。

7.一种新能源汽车用稳固性好的电池组的应用，其特征在于：在使用时，使用者首先将电池通过通孔四19放置在环形放置槽3的内部，然后向右拉动拉环23并转动盖板4，盖板4带动卡板6卡入活动块7的内部，松开拉环23，卡杆221会通过弹簧24和圆盘223自动穿过卡板6延伸至卡槽222的内部，然后握住把手174并转动，把手174通过转动板173带动蜗杆172转动，蜗杆172通过蜗轮171带动螺杆10转动，螺杆10通过螺套12和连接板13带动压板14向下移动，使电池卡入环形压槽16的同时压板14对电池进行压紧，从而达到了稳固性好的优点。