[发明专利]车载设备电源管理方法及相关组件

说明书

本申请公开了提供的车载设备电源管理方法中，通信模块切换到低频段时，关闭DCDC电源，转而由LDO电源为通信模块供电，DCDC电源停止工作，那么DCDC电源对于通信模块低频段干扰的问题就不存在了，同时LDO电源不存在开关频率，不会对通信模块的天线产生干扰，因此通过LDO电源供电可以确保2G网络通信的稳定性；在通信模块切换到高频段时，切换至DCDC电源供电，可以保证电源模块的高效稳定供电。因此该方法既可以有效解决DCDC对通信模块低频段接收灵敏度差的问题，又保证了车载设备的长期稳定运行。本申请还提供了一种车载设备电源管理装置、车载设备及可读存储介质，具有上述有益效果。

技术领域

本申请涉及电子技术领域，特别涉及一种车载设备电源管理方法、装置、一种车载设备及一种可读存储介质。

背景技术

随车OBD(车载诊断系统)设备主要用于车辆数据采集、诊断等，其还可以将数据通过4G通信模组上传到远端平台，在车辆中承担重要的职责。

OBD内部空间小，且同时集成了CAN、GPS、4G等多种功能，内部电磁环境复杂，同时OBD整机系统电源管理设计复杂，为保证高效率持续供电，其电源一般采用2级DCDC电源设计。而DCDC电源频率一般在300K-2.2M，频率较高，由于较高的DCDC电源频率，整机电磁环境变得更加复杂，同时OBD的射频天线采用内置式，内置天线靠近干扰源，特别是DCDC电源产生的谐波倍频对通信模组GSM(全球通信移动系统或第二代移动电话系统)低频段有较强的干扰，导致GSM850等频段接收灵敏度很差，在弱信号情况下难以保证和基站连接的稳定性，容易出现通话以及数据传输连贯性差等问题。

而目前对于DCDC电源干扰GSM低频段问题，相关技术中多采取密闭性非常好的屏蔽罩或者采用吸波对干扰频段进行吸收。由于GSM本身接收灵敏度功率极其低，电磁干扰除了空间辐射还会有传导发射，金属屏蔽罩只能对付辐射方面的干扰，但是传导并不会有很好的效果，同时吸波材料除了成本高，吸波效能也不是很理想，它对GSM850低频段衰减效果作用有限，因此这两种方案都不能彻底改善电磁干扰问题。

鉴于此，如何在OBD中提高其中通信模组GSM的低频段接收灵敏度，环节DCDC电源电磁干扰问题，是目前本领域技术人员需要重点关注的。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载设备电源管理方法、装置一种、车载设备及一种可读存储介质，通过新式电源管理的方案来实现设备内电磁兼容，解决DCDC电源对GSM干扰导致接收灵敏度变差的问题，提高GSM低频段接收灵敏度，其具体方案如下：

第一方面，本申请公开了一种基于计算机设备的车载设备电源管理方法，将DCDC电源与LDO电源并联，作为所述车载设备的电源模块，该方法包括：

通信模块确定自身网络频段；

若所述网络频段切换到低频段，控制所述电源模块由所述LDO电源供电；

若所述网络频段切换到高频段，控制所述电源模块由所述DCDC电源供电。

可选地，在控制所述电源模块由所述LDO电源供电之前，还包括：

确定低频段的信号强度；

判断所述信号强度是否低于阈值；其中，所述阈值根据频段接收灵敏度确定；

若是，执行所述控制所述电源模块由所述LDO电源供电的步骤；

若否，无操作。

可选地，在若所述网络频段切换到高频段，与，控制所述电源模块由所述DCDC电源供电之间，还包括：

判断所述电源模块是否由所述DCDC电源供电；

若是，无操作；

若否，执行控制所述电源模块由所述DCDC电源供电的步骤。