[发明专利]车载设备电源管理方法及相关组件有效
申请号: | 202010616746.0 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111800150B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 刘均;林琪钧 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | H04B1/16 | 分类号: | H04B1/16;H04B1/08;H04B1/3822;H04L67/12 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 张金香 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 电源 管理 方法 相关 组件 | ||
1.一种车载设备电源管理方法,其特征在于,将直流变换器DCDC电源与低压差线性稳压器LDO电源并联,作为所述车载设备的电源模块,该方法包括:
通信模块确定自身网络频段;
若所述网络频段切换到低频段,控制所述电源模块由所述LDO电源供电;
若所述网络频段切换到高频段,控制所述电源模块由所述DCDC电源供电。
2.根据权利要求1所述的车载设备电源管理方法,其特征在于,在控制所述电源模块由所述LDO电源供电之前,还包括:
确定低频段的信号强度;
判断所述信号强度是否低于阈值;其中,所述阈值根据频段接收灵敏度确定;
若是,执行所述控制所述电源模块由所述LDO电源供电的步骤;
若否,无操作。
3.根据权利要求2所述的车载设备电源管理方法,其特征在于,在若所述网络频段切换到高频段,与,控制所述电源模块由所述DCDC电源供电之间,还包括:
判断所述电源模块是否由所述DCDC电源供电;
若是,无操作;
若否,执行控制所述电源模块由所述DCDC电源供电的步骤。
4.根据权利要求1所述的车载设备电源管理方法,其特征在于,控制所述电源模块由所述LDO电源供电,包括:向所述LDO电源发送启动供电指令,间隔预设时长后,向所述DCDC电源发送关闭供电指令,以控制由所述LDO电源供电;
则相应地,控制所述电源模块由所述DCDC电源供电,包括:向所述DCDC电源发送,启动供电指令,间隔所述预设时长后,向所述LDO电源发送关闭供电指令,以控制由所述DCDC电源供电。
5.一种车载设备电源管理装置,其特征在于,应用于将DCDC电源与LDO电源并联,作为电源模块的车载设备,该装置包括:
频段确定单元,用于确定自身网络频段;
第一切换单元,用于若所述网络频段切换到低频段,控制所述电源模块由所述LDO电源供电;
第二切换单元,用于若所述网络频段切换到高频段,控制所述电源模块由所述DCDC电源供电。
6.根据权利要求5所述的车载设备电源管理装置,其特征在于,所述第一切换单元中还包括强度判断子单元,所述强度判断子单元用于:在控制所述电源模块由所述LDO电源供电之前,确定低频段的信号强度;判断所述信号强度是否低于阈值;其中,所述阈值根据频段接收灵敏度确定;若是,触发所述第一切换单元执行所述控制所述电源模块由所述LDO电源供电的步骤;若否,无操作。
7.根据权利要求6所述的车载设备电源管理装置,其特征在于,所述第二切换单元中还包括:电源判断子单元,用于在若所述网络频段切换到高频段,与,控制所述电源模块由所述DCDC电源供电之间,判断所述电源模块是否由所述DCDC电源供电;若是,无操作;若否,触发所述第二切换单元执行控制所述电源模块由所述DCDC电源供电的步骤。
8.根据权利要求5所述的车载设备电源管理装置,其特征在于,所述第一切换单元具体为第一衔接切换单元,用于若所述网络频段切换到低频段,向所述LDO电源发送启动供电指令,间隔预设时长后,向所述DCDC电源发送关闭供电指令,以控制由所述LDO电源供电;
则相应地,所述第二切换单元具体为第二衔接切换单元,用于:若所述网络频段切换到高频段,向所述DCDC电源发送,启动供电指令,间隔所述预设时长后,向所述LDO电源发送关闭供电指令,以控制由所述DCDC电源供电。
9.一种车载设备,其特征在于,包括:电源模块以及与所述电源模块连接的通信模块;
其中,所述电源模块中包括DCDC电源与LDO电源;所述DCDC电源与所述LDO电源并联;
所述通信模块,用于执行程序时实现以下步骤:执行确定自身网络频段;若所述网络频段切换到低频段,控制所述电源模块由所述LDO电源供电;若所述网络频段切换到高频段,控制所述电源模块由所述DCDC电源供电。
10.一种可读存储介质,其特征在于,所述可读存储介质上存储有程序,所述程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述车载设备电源管理方法的步骤。
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