[发明专利]一种用于消防车卷帘门的锁紧装置

说明书

本发明涉及消防车卷帘门技术领域，具体为一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，包括车厢和门体，所述车厢的内侧对应门体的下端位置处设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括位于车厢内侧对应门体开设的锁槽，所述锁槽的内侧设置有卡板，所述车厢的侧面位于门体顶端安装有固定架，所述固定架的前侧面位于门体的外侧面设置有清扫板，所述门体的后侧面底端设置有挡板。本发明采用挡板与卡板的配合使用，方便在工作人员拉下卷帘门时，直接对卷帘门后侧面进行初步锁紧，并且在挡板卡入卡板内侧后，触发开关会自动控制销杆对卷帘门前侧面进行二次锁紧，不仅操作简捷，而且自动对卷帘门实现双重上锁，省时省力，提高了卷帘门的防盗性。

技术领域

本发明涉及消防车卷帘门技术领域，具体是一种用于消防车卷帘门的锁紧装置。

背景技术

卷帘门是以多关节活动的门片串联在一起，在固定的滑槽内，以门上方卷轴为中心转动上下的门，它通常起到水平分隔的作用，一般由帘板、座板、导轨、支座、卷轴、箱体、控制箱、卷门机、限位器、门楣、手动速放开关装置、按钮开关和保险装置等多个部分组成，随着社会的发展，卷帘门的应用也越来越广泛，特别是救援消防车，由于其内部储存的救援设备，不同类别的设备会存放在不同的车厢内，在救援时，若是采用单开或双开门，则开启时，门会占用空间，因此卷帘门的应用，则是救援消防车的最佳门选。

但是目前大多数消防车的卷帘门在锁紧时，需要将门板放下，然后人工手动旋转锁紧装置将固定锁住，不仅费时费力，而且救援过后，过渡疲劳的消防员有可能会出现忘记锁门的现象，同时消防车在救援结束后，卷帘门表面也存在有大量灰尘，在返回时，容易飘落，对街道卫生造成影响。因此，本领域技术人员提供了一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，包括车厢以及车厢的侧面安装有多个门体，所述车厢的内侧对应门体的下端位置处设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括位于车厢内侧对应门体开设的锁槽，所述锁槽的内侧设置有卡板，所述车厢的侧面位于门体顶端安装有固定架，所述固定架的两端对应安装有固定板，且固定架的内侧设置有卷管，所述卷管的一端插接有尾塞，所述卷管的另一端内部连接有转轮，所述转轮的一端连接有管状电机，所述门体的后侧面底端设置有挡板，所述挡板的内侧并列设置有若干个第一弹簧，所述锁槽的内部底端对应门体处开设有限位槽，所述限位槽的内部均匀设置有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的上端连接有复位板，所述固定架的前侧面位于门体的外侧面设置有清扫板。

作为本发明进一步的方案：所述卡板为一种L性结构，且L型的夹角小于九十度，所述挡板的一端与门体的连接处设置有转轴，且挡板的一侧面通过第一弹簧与门体的后侧面相固定，所述挡板的安装位置略高于门体的底端。

作为本发明再进一步的方案：所述复位板与限位槽的底部通过第二弹簧固定连接，且复位板的上表面与锁槽的底部处于同一水平线。

作为本发明再进一步的方案：所述卡板的内侧面嵌入安装有触发开关，且卡板的一端连接有转杆，所述转杆的一端连接有翻转电机，所述翻转电机的下端和转杆的另一端均安装有安装座。

作为本发明再进一步的方案：所述转杆的一端与翻转电机的输出端相连接，且转杆的另一端与其对应的安装座转动连接，所述翻转电机与锁槽通过安装座固定连接，且翻转电机与卡板通过转杆转动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述清扫板的下表面均匀分布有毛刷，且毛刷与门体的外表面相接触，所述清扫板与固定架倾斜设置，所述门体的前表面下端等距离开设有三个销孔，所述门体的前表面下端中部位于销孔上方设置有拉手。

作为本发明再进一步的方案：所述锁槽的内侧面对应销孔处开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的一端连接有销杆，所述销杆的外径略小于销孔的内径。