[发明专利]一种节能高效的汽车发动机水冷式歧管在审
| 申请号: | 202010613664.0 | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN111734523A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 刘翠芬 | 申请(专利权)人: | 刘翠芬 |
| 主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 高效 汽车发动机 水冷 歧管 | ||
1.一种节能高效的汽车发动机水冷式歧管,包括安装板(1)、歧管和微型泵体(13),其特征在于:所述安装板(1)顶部连接有第一限位组合盖(2),所述安装板(1)与第一限位组合盖(2)内部包裹有波纹补偿器(3),所述波纹补偿器(3)外侧设置有侧耳(4),所述安装板(1)与第一限位组合盖(2)对应设置有第一定位孔(5),所述歧管由横向进气管端(8)和纵向进气管端(9)组成,且波纹补偿器(3)套于横向进气管端(8)上,所述第一限位组合盖(2)下端对应纵向进气管端(9)设置有凹槽部(7),所述纵向进气管端(9)管体间均通过连接管(10)衔接,且纵向进气管端(9)均引出有引水端(11)和排水端(12),所述纵向进气管端(9)末端连接有排气安装架(17),所述安装板(1)中部设置有微型泵体(13),所述安装板(1)底端连接有第二限位组合盖(15)。
2.根据权利要求1所述的一种节能高效的汽车发动机水冷式歧管,其特征在于:所述安装板(1)与第一限位组合盖(2)通过第二定位孔配合螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能高效的汽车发动机水冷式歧管,其特征在于:所述安装板(1)与第一限位组合盖(2)组合后的内部凹槽对应波纹补偿器(3)结构。
4.根据权利要求1所述的一种节能高效的汽车发动机水冷式歧管,其特征在于:所述纵向进气管端(9)为四根,且为双层设计,所述纵向进气管端(9)从左至右的第一根近顶端焊接有引水端(11),最后一根近底端焊接有排水端(12)。
5.根据权利要求1所述的一种节能高效的汽车发动机水冷式歧管,其特征在于:所述微型泵体(13)通过水管(14)对应连接微型泵体(13)输出端和引水端(11)。
6.根据权利要求1所述的一种节能高效的汽车发动机水冷式歧管,其特征在于:所述安装板(1)与第二限位组合盖(15)通过第三定位孔配合螺栓连接,且安装板(1)与第二限位组合盖(15)对应纵向进气管端设置有契合的凹槽。
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