[发明专利]一种电动汽车充电过程安全风险预警方法和系统在审
申请号: | 202010613201.4 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111942186A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 张元星;李斌;蒋林洳;李涛永;颜湘武;王玲;刁晓虹;张晶;李康;闫华光;郭炳庆;郭京超;覃剑;仇新宇;许庆强;李波;肖宇华 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网江苏省电力有限公司;国网江苏省电力有限公司营销服务中心 |
主分类号: | B60L53/10 | 分类号: | B60L53/10;B60L53/66;B60L53/62 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 过程 安全 风险 预警 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车充电过程安全风险预警方法,其特征在于,所述方法包括:
获取充电机充电回路的绝缘电阻值以及充电信息监测终端监测的电动汽车与充电桩的电池组交互信息和单体电池交互信息;
根据电动汽车与充电桩的电池组交互信息和单体电池交互信息识别电动汽车充电过程的安全风险;
利用电动汽车与充电桩的单体电池交互信息识别电动汽车充电过程的单体一致性差异常风险;
利用充电机充电回路的绝缘电阻值识别电动汽车充电过程的绝缘电阻异常风险;
基于所述安全风险、单体一致性差异常风险和绝缘电阻异常风险的识别结果向充电运营平台和用户发出预警;
其中,所述充电信息监测终端设置于充电桩内。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电动汽车与充电桩的电池组交互信息,包括:电池组电流交互信息、电池组电压交互信息、电池组SOC交互信息、电池组温度交互信息和电池组温度变化率交互信息;
其中,所述电池组电流交互信息包括:电动汽车最高允许充电电流、电动汽车充电需求电流、电动汽车充电测量电流、充电桩充电输出电流和充电桩最高允许充电输出电流;
所述电池组电压交互信息,包括:电动汽车最高允许充电电压、电动汽车充电需求电压、电动汽车充电测量电压、充电桩充电输出电压和充电桩最高允许充电输出电压;
所述电池组SOC交互信息,包括:电动汽车电池组SOC和电动汽车电池组SOC上限;
所述电池组温度交互信息,包括:电动汽车电池组最高温度和电动汽车电池组最高允许温度;
所述电池组温度变化率交互信息,包括:电池组最高温度的实时变化率。
所述电动汽车与充电桩的单体电池交互信息,包括:单体电池电压交互信息和单体电池温度交互信息;
其中,单体电池电压交互信息,包括:电动汽车单体电池最低电压、电动汽车单体电池最高电压和电动汽车单体电池最高允许电压;
所述单体电池温度交互信息,包括:电动汽车单体电池最高温度、电动汽车单体电池最低温度。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述电动汽车充电过程的安全风险,包括:过流风险、过温风险、过充风险、单体过压风险、过压风险、电池温度变化率过高风险。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据电动汽车与充电桩的电池组交互信息和单体电池交互信息识别电动汽车充电过程的安全风险,包括:
分别利用电池组电流交互信息、电池组电压交互信息、电池组SOC交互信息、电池组温度交互信息、电池组温度变化率交互信息和单体电池电压交互信息识别电动汽车充电过程的过流风险、过压风险、过充风险、过温风险、电池温度变化率过高风险和单体过压风险。
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